Jeep Compass 2018 Manual Del Propietário página 185

REVERSA
Esta posición se utiliza para mover el vehículo
hacia atrás. Cambie la palanca a REVERSA
solamente cuando el vehículo esté completa-
mente detenido.
NEUTRO (N)
Use este rango cuando el vehículo permanezca
inmóvil durante largos períodos, con el motor en
marcha. En este rango se puede poner en
marcha el motor. Aplique el freno de estaciona-
miento y cambie la transmisión a ESTACIONA-
MIENTO si tiene que salir del vehículo.
¡ADVERTENCIA!
No conduzca el vehículo en NEUTRO y
nunca apague el motor para bajar una pen-
diente. Estas son prácticas inseguras que
limitan su respuesta a condiciones cambian-
tes del tráfico o de la carretera. Podría perder
el control del vehículo y colisionar.
¡PRECAUCIÓN!
Remolcar, conducir en punto muerto o con-
ducir por cualquier razón el vehículo con la
transmisión en NEUTRO podría dañar gra-
vemente la transmisión.
(Continuación)
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¡PRECAUCIÓN! (Continuación)
Consulte "Remolque con fines recreativos"
en "Arranque y funcionamiento" y consulte
"Remolcar un vehículo inhabilitado" en "En
caso de emergencia" para obtener más infor-
mación.
MARCHA (D)
Se debe usar este rango para la mayoría de las
condiciones de conducción en la ciudad y ca-
rretera. Ofrece los cambios de aceleración y
desaceleración más suaves y el mejor rendi-
miento de combustible. La transmisión hace
cambios ascendentes automáticamente por to-
das las marchas de avance. La posición MAR-
CHA brinda las características óptimas de con-
ducción en todas las condiciones habituales de
operación.
Si ocurren cambios frecuentes de la transmisión
(como cuando se opera el vehículo bajo condi-
ciones de carga pesada, en terrenos montaño-
sos, se desplaza a través de fuertes vientos en
contra o durante el arrastre de un remolque
pesado), utilice el control de cambios AutoStick
para seleccionar una marcha más baja (con-
sulte "AutoStick" en esta sección para obtener
más información). En estas condiciones, aplicar
una velocidad más baja mejorará el rendimiento
y extenderá la vida útil de la transmisión, pues
disminuye las veces que se cambia la posición
de la transmisión y la acumulación de calor.
Si la temperatura de la transmisión excede los
límites normales de funcionamiento, el contro-
lador de la transmisión puede modificar el pro-
grama de cambios de la transmisión, reducir el
torque del motor o aumentar el rango de aco-
plamiento del embrague del convertidor de par.
Esto se hace para prevenir daños a la transmi-
sión debido a sobrecalentamiento.
Si la transmisión se vuelve extremadamente
caliente, es posible que se encienda la "Luz de
advertencia de temperatura de la transmisión" y
es posible que la transmisión funcione de forma
diferente hasta que se enfríe.
En bajas temperaturas, se puede modificar el
funcionamiento de la transmisión, según la tem-
peratura del motor o la transmisión, así como la
velocidad del vehículo. Esta función mejora el
tiempo de calentamiento del motor y la transmi-
sión para alcanzar la eficiencia máxima. El
acoplamiento del embrague del convertidor de
par (y los cambios a la octava o la novena
marcha) se inhibe hasta que el motor o la
transmisión estén calientes (consulte la "Nota"
en "Embrague del convertidor de par" en esta
sección). El funcionamiento normal se restable-
cerá una vez que las temperaturas se hayan
elevado a un nivel aceptable.
AutoStick
AutoStick es una función de transmisión inter-
activa con el conductor que proporciona control
de cambios manual para entregarle un mayor
control del vehículo. AutoStick le permite au-
mentar al máximo el frenado del motor, eliminar