MOLINILLO DE ESPRESSO
Mantenimiento
Cambiar los discos de molienda
• Los discos de molienda deben sus tuirse después de haber
molido aprox. 700 kg de granos de espresso.
Los datos sobre el peso en kg dependen del grado de mo-
lienda, de la variedad de los granos de espresso, del grado de
tueste y del estado de los discos de molienda.
• U lice guantes al cambiar los discos de molienda. Para
cambiar los discos de molienda, el fabricante recomienda la
"herramienta para cambiar los discos de molienda" (disponi-
ble como accesorio opcional).
• Tras cambiar los discos de molienda, el fabricante recomienda
ajustarlos (véase el capítulo "Ajustar los discos de molienda") y
calibrar el Disc Distance Detector (véase el capítulo "Calibrar el
Disc Distance Detector" en el manual del so ware).
1. Proceda tal y como se describe en el capítulo "Limpiar manualmente el
mecanismo del molinillo", paso 1–6.
2. Suelte los dos tornillos del disco de molienda fi jo (26) con un destornilla-
dor de ranura y re relo de la brida del disco fi jo (32).
3. Extraiga la aleta (33) del hueco del molinillo y coloque la herramienta
de bloqueo (34) para cambiar los discos de molienda en el molinillo de
forma que el soporte del disco de molienda (30) se fi je (véase Il. L).
4. Suelte los dos tornillos del disco de molienda giratorio (28) del soporte
del disco de molienda y extraiga el disco de la cámara de molienda con
ayuda de la abrazadera de extracción (35).
Introducir la abrazadera de extracción en la cámara de molienda desde
arriba. Colocar el hueco de la abrazadera de extracción en el centro, lige-
ramente desplazado, bajo el disco de molienda. Colocar la abrazadera de
extracción en el centro del disco de molienda y re rarlo hacia arriba.
5. Re re el exceso de café molido de la cámara de molienda con un aspira-
dor de mano.
Asegúrese de que el soporte del disco de molienda esté completamente
limpio.
6. Coloque el nuevo disco de molienda giratorio sobre el soporte y fi je los
dos tornillos con un destornillador de ranura.
7. Re re la herramienta de bloqueo. Vuelva a colocar la aleta en el hueco
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