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12. Reparaciones
• Unte la rosca del nuevo elemento de
bomba (7) con un poco de grasa.
• Coloque el elemento de bomba (7) con el
Eolastic (8) nuevo en el taladro de la car-
casa de la bomba y enrósquelo un poco.
• Apriete el elemento de bomba (7) con un
par de apriete de 35 Nm.
• Enrosque el manguito de reducción pre-
montado (4) con el Eolastic (5) nuevo,
la atornilladura en T (3) y el limitador de
presión (6) en el elemento de bomba (7).
• Alinee y apriete con un par de apriete de
20 Nm
2 Nm.
• Introduzca el conducto de lubricación (2)
±
(junto con la tuerca de unión y el anillo
cortante) en la atornilladura en T (3).
• Alinee la atornilladura en T (3) y el
conducto de lubricación.
• Conecte la bomba multilínea y déjela
funcionando hasta que salga lubricante
sin burbujas por la atornilladura en T (3)
o el conducto de lubricación.
• Desconecte la bomba multilínea y apriete
la tuerca de unión en la atornilladura en T.
• En su caso, afloje la tuerca de unión del
conducto de lubricación en el punto de
lubricación.
• Conecte la bomba multilínea y déjela
funcionando hasta que el lubricante salga
sin burbujas.
• Apriete la tuerca de unión.
- 63 -
Cambio del elemento de bomba, fig. 19
Engrase un poco la
rosca
6
Elemento de bomba nuevo
8 / 7
4 / 5
3
1
2
951-180-078-ES
Versión 03
12
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