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llantas se está reduciendo, por lo
que será necesario inflar las llantas
hasta la presión adecuada.
El TMPS no reemplaza el
mantenimiento normal mensual de
las llantas. Mantenga las presiones
correctas de los neumáticos.
Vea Sistema de monitoreo de
presión de las llantas en la
página 10-38.
Conducción para mejor
eficiencia de energía
Use los siguientes consejos para
ayudar a maximizar la eficiencia de
energía y el rango.
En temperaturas más frías, aunque
estos consejos de energía
ayudarán, el rango de conducción
eléctrica del vehículo puede ser
menor debido al mayor uso de
energía.
Estilo de conducción
Indicador de eficiencia (Cuadro de
instrumentos)
El indicador de bola se debe
mantener en verde y en el centro
del indicador.
La aceleración ineficiente se indica
cuando la bola se vuelve amarilla y
se mueve arriba del centro del
indicador.
El frenado agresivo se indica
cuando la bola se vuelve amarilla y
se mueve debajo del centro del
indicador.
Aceleración/Frenado/
Desaceleración por inercia
Evite aceleraciones y
desaceleraciones rápidas
innecesarias.
El rango eléctrico se maximiza a 80
km/h (50 mph) y menos. Mayores
velocidades usan más energía y
pueden reducir significativamente el
rango eléctrico.
Guía rápida
Use el control crucero cuando sea
apropiado.
Planee con anticipación las
desaceleraciones y desaceleración
por inercia siempre que sea posible.
Por ejemplo, no acelere hacia las
señales de tráfico.
No cambie a N (neutral) para
desacelerar por inercia. El vehículo
recupera energía mientras
desacelera por inercia y frenado en
D (Conducción) o L (Bajo).
Modo de conducción y
selección PRNDL
Use el Modo normal cuando sea
posible.
El Modo deportivo proporciona una
aceleración más responsiva que el
Modo normal pero puede reducir la
eficiencia.
Use L (Bajo) en tráfico
congestionado o cuando viaje
cuesta abajo. L (Bajo) requiere
menos aplicación del pedal de freno
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