Conducción En Pendientes - CARRARO Acricube Stage IIIB Manual Del Operador

Speciali
D) Usar el indicador de dirección para girar. Verificar
que el conmutador del indicador de dirección
(3) retorne a la posición central luego de haber
realizado el giro.
E) Desconectar la doble tracción con el pulsador (4)
para no desgastar excesivamente los neumáticos
delanteros en la superficie dura.
F) Mantener el bloqueo del diferencial no conectado.
G) Conducir a velocidad moderada para mantener
el completo control de la máquina. Disminuir la
velocidad en pendientes, terrenos accidentados y
curvas, sobre todo si se transportan herramientas
pesadas y montadas en la parte trasera.
H) Antes de comenzar tramos en descenso, acoplar
una marcha inferior para tener bajo control la
velocidad sin usar los frenos. No realizar descensos
en punto muerto.
I) Cuando se recorren tramos en descenso helados
o con grava, prestar ATENCIÓN a eventuales
deslizamientos que podrían disminuir la capacidad
de control de la dirección. Para disminuir la
posibilidad de deslizamiento, reducir la velocidad
y verificar que el tractor tenga un contrapeso
adecuado.
J) Tener mayor precaución cuando se remolcan
cargas en terrenos desparejos y cuando se frena
o se gira en pendientes. Asegurarse de que la
distancia entre las ruedas sea lo bastante larga
como para garantizar la máxima estabilidad.
5.24 CONDUCCIÓN EN PENDIENTES
Operar únicamente con la estructura de protección
antivuelco (ROPS) en posición vertical o extendida,
cada vez que sea posible.
Evitar agujeros, zanjas y obstáculos que puedan hacer
volcar el tractor, especialmente en pendientes. Evitar
curvas cerradas en ascenso.
No se debe conducir cerca del borde de canales o
terraplenes empinados, porque podrían derrumbarse.
El avance para salir de un canal o de un pantano o
el ascenso en una pendiente empinada, pueden hacer
volcar el tractor hacia atrás. En estas situaciones es
mejor conducir marcha atrás, si es posible.
La tracción delantera aumenta notablemente la
tracción del tractor, pero no agrega estabilidad. Con la
tracción delantera acoplada, el tractor puede superar
pendientes más empinadas, pero no se vuelve más
estable. Cuando se usa este método, se debe conducir
con mayor precaución en las pendientes. Respecto a la
tracción con dos ruedas motrices, la tracción delantera
conserva adherencia en pendientes más empinadas,
aumentando, sin embargo, la posibilidad de vuelco.
El riesgo de vuelco aumenta mucho en caso de
conducción con distancia entre ruedas estrecha, a
velocidades elevadas.
Arrastrar las cargas sólo con la barra de remolque. Si
se usa una cadena, absorber el juego lentamente.
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D) Utilizar o indicador de viragem quando virar.
Certificar-se de colocar o comutador do indicador
de viragem (3) na posição central após ter virado.
E) Desativar a dupla tração através do botão (4)
de maneira a não desgastar excessivamente os
pneus dianteiros na superfície dura.
F) Manter o bloqueio do diferencial não engatado.
G) Conduzir com velocidade moderada de maneira
a manter o controlo completo do trator. Reduzir a
velocidade em correspondência de encostas, em
terrenos acidentados e nas curvas, sobretudo se
transportar equipamentos pesados e montados na
parte de trás.
H) Antes de afrontar troços em descida, inserir uma
marcha inferior de maneira a manter sob controlo
a velocidade sem o utilização dos travões. Não
afrontar as descidas na posição de ponto morto.
I) Quando se percorrer troços em descida com
formação de gelo ou com cascalho, prestar
ATENÇÃO a eventuais derrapagens que podem
diminuir a capacidade de controlo da direção. Para
diminuir a possibilidade de derrapagem, reduzir a
velocidade e certificar-se de que o trator possui um
lastro adequado.
J) Utilizar maior cautela quando rebocar cargas em
terrenos irregulares e quando frear ou virar nas
encostas. Certificar-se de que a faixa de rodagem
é bastante larga de modo a garantir a máxima
estabilidade.
5.24 CONDUÇÃO EM ENCOSTAS
Operar somente com a estrutura de proteção anti-
capotamento (ROPS) na posição vertical ou estendida,
sempre que for possível.
Evitar buracos, fossos e obstáculos que possam
derrubar o trator, especialmente em encostas. Evitar
curvas estreitas em subida.
Não conduzir próximo à borda de canais ou de aterros
íngremes, pois podem vir a ruir.
O avanço para sair de um canal ou de um atoleiro ou a
subida em uma encosta íngreme podem fazer o trator
capotar para trás. Afrontar estas situações em marcha-
atrás, se possível.
A tração dianteira aumenta notavelmente a tração do
trator, mas não acrescenta estabilidade. Com a tração
dianteira inserida, o trator pode superar encostas
íngremes, mas não se torna mais estável. Quando
utilizar este método, é necessário utilizar maior
cautela nas encostas. Em relação à tração com duas
rodas motrizes, a tração frontal conserva aderência
em encostas mais íngremes, aumentando, porém, a
possibilidade de capotamento.
O risco de capotamento aumenta muito no caso de
programação em faixa de rodagem estreita, em altas
velocidades.
Rebocar as cargas somente por meio da barra de tração.
Se utilizar uma corrente, absorver a folga lentamente.
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