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Conducir su vehículo
CONDICIONES ESPECIALES DE CONDUCCIÓN
Condiciones de conducción
peligrosas
Cuando se encuentre en condiciones de
conducción peligrosas como agua, nie‐
ve, barro, arena o riesgos similares, siga
los siguientes consejos:
• Conduzca con mucho cuidado y re‐
cuerde que se necesitará una distan‐
cia de frenado más larga.
• Evite frenar bruscamente o dar vo‐
lantazos.
• Cuando frene sin ABS, pise el pedal
del freno suavemente y de manera
intermitente hasta que el vehículo se
detenga.
ADVERTENCIA
n ABS
No bombee el pedal de freno en un
vehículo equipado con ABS.
• Si el motor se cala con nieve, barro o
arena, utilice la segunda marcha. Ace‐
lere despacio para evitar que las rue‐
das motrices roten.
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• Emplee arena, sal de roca, cadenas
para los neumáticos u otros materia‐
les antideslizantes en las ruedas mo‐
trices para proporcionar mayor trac‐
ción en caso de nieve, hielo o barro.
ADVERTENCIA
n Reducción de la marcha
La reducción de la marcha con una
transmisión automática/transmisión
de embrague doble, mientras se
conduce sobre una superficie desli‐
zante podría provocar un accidente.
El cambio repentino de velocidad en
las ruedas puede hacer que los neu‐
máticos patinen. Tenga cuidado al
reducir de marcha en superficies
resbaladizas.
Balancear el vehículo
Si es necesario balancear el vehículo pa‐
ra liberarlo de la nieve, la arena o el ba‐
rro, primero gire el volante a la derecha
y a la izquierda para liberar la zona al‐
rededor de las ruedas delanteras. A
continuación, cambie de adelante y
atrás entre la 1 (primera) y R (marcha
atrás) en un vehículo equipado con
transmisión manual o R (marcha atrás)
y cualquiera de las marchas hacia de‐
lante en los vehículos equipados con
transmisión automática/transmisión de
embrague doble. No revolucione el mo‐
tor a fondo e intente que las ruedas pa‐
tinen lo menos posible. Si todavía está
atrapado después de varios intentos,
utilice otro vehículo para remolcar el
suyo e impedir el sobrecalentamiento u
otros daños a la transmisión.
ATENCIÓN
Un balanceo prologando puede cau‐
sar el sobrecalentamiento del motor,
daños o fallos en la transmisión y
daños en los neumáticos.
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