Tabla de contenido
Publicidad
Mantenimiento
(Continúa)
de 50 ppm de azufre) y aditivos no
especificados, puede provocar daños
en el sistema DPF y su vehículo po‐
dría emitir humo blanco.
Filtro de partículas diésel (tipo B, si
está equipado)
El sistema del filtro de partículas diésel
(DPF) elimina el hollín del gas de esca‐
pe.
Al contrario que un filtro de aire dese‐
chable, el sistema DPF quema automá‐
ticamente (oxida) y elimina el hollín
acumulado según las condiciones de
conducción. Es decir, el sistema de con‐
trol del motor y una alta temperatura
del gas de escape producen una quema
activa en condiciones de conducción
normales y altas. El hollín acumulado se
quema y se elimina.
Sin embargo, si el vehículo se sigue con‐
duciendo a cortas distancias o a una ve‐
locidad lenta durante mucho tiempo, el
hollín acumulado no se eliminará auto‐
máticamente porque la temperatura
del gas de escape es baja. Si se deposi‐
ta una cantidad importante de hollín, el
testigo indicador de avería (
mina.
8-130
Cuando el indicador de avería parpadea,
podría dejar de parpadear al conducir el
vehículo a más de 60 km/h o con una
marcha superior a la segunda con unas
1500~2500 rpm del motor durante un
cierto periodo de tiempo (durante unos
25 minutos).
Si el testigo indicador de avería (
gue parpadeando o si el mensaje de ad‐
vertencia
"Check
(comprobar el sistema de escape) se
ilumina a pesar de llevar a cabo el pro‐
cedimiento, visite un taller profesional y
solicite la comprobación del sistema
DPF. Kia recomienda visitar un centro
de servicio / distribuidor Kia autorizado.
Si sigue conduciendo durante un largo
periodo de tiempo con el indicador par‐
padeando, el sistema DPF podría dañar‐
se y podría empeorarse el consumo de
combustible.
ATENCIÓN
n Combustible diésel (si está
equipado con DPF)
Se recomienda usar un diésel autori‐
zado para la automoción en los vehí‐
culos equipados con sistema DPF.
) se ilu‐
(Continúa)
(Continúa)
Si utiliza un dispositivo diésel que in‐
cluya un alto grado de azufre (más
de 50 ppm de azufre) y aditivos no
especificados, puede provocar daños
en el sistema DPF y su vehículo po‐
) si‐
dría emitir humo blanco.
exhaust
system"
Trampa de NOx baja (si está
equipado)
El sistema de la trampa de NOx (LNT)
elimina los óxidos de nitrógeno conteni‐
dos en el gas de escape. Puede gene‐
rarse un olor en el gas de escape de‐
pendiendo de la calidad del combustible,
la cual puede perjudicar la reducción de
NOx, por lo que debe usarse un com‐
bustible diésel regulado para automóvi‐
les.
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
