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Fig. 31
AJUSTE (Fig. 31)
Si fuese necesario efectúe el ajuste de la
tensión de la cadena después del control;
proceda como descrito a continuación:
Afloje la tuerca de sujeción (1) perno
rueda trasera.
Afloje la tuerca (2) del perno antirota-
ción.
Actúe sobre los reguladores, izquierdo
(3) y derecho (4) y regule el juego, te-
niendo en cuenta que el número de indi-
caciones, visibles en el interior de las ra-
nuras (5) debe ser el mismo en ambos
lados.
Una vez acabada la operación, apriete la
tuerca de sujeción perno rueda trasera.
Par de apriete tuerca: 100 Nm (10kgm)
Apriete la tuerca (2) del perno antirota-
ción.
Controle de nuevo el juego de la cadena,
véase pág.34 (CONTROL DEL JUEGO).
CONTROL DEL DESGASTE DE LA CA-
DENA, DEL PIÑON Y DE LA CORONA
Controle y asegúrese de que la cadena, el
piñon y la corona no presenten:
Rodillos dañados.
Pernos aflojados.
Eslabones secos, oxidados, aplastados
o agarrados.
Regulación incorrecta.
Desgaste excesivo.
Falta de juntas tóricas.
Dientes del piñon y de la corona excesi-
vamente desgastados o dañados.
Sustituya la cadena, comprobando si los
rodillos están dañados, los pernos están
aflojados y/o las juntas tóricas resultan da-
ñadas o faltan.
a
Lubrique la cadena frecuente-
mente, sobre todo si se notan
partes secas u oxidadas. Hay
que lubricar y volver a poner en condi-
ciones de trabajo los eslabones aplas-
tados o agarrados. De no ser posible
esto, diríjase a un Concesionario Oficial
aprilia , que realizará la sustitución.
LUBRICACION Y LIMPIEZA
a
La cadena de transmisión está
equipada entre los eslabones
con juntas tóricas que sirven
para mantener la grasa en su interior.
Ponga mucho cuidado en ajustar, lubri-
car, lavar y sustituir la cadena.
Lubrique la cadena después de cada
500 km y cada vez que resulte necesario.
Lubrique la cadena exclusivamente con
grasa spray para cadenas, véase pág. 58
(TABLA LUBRICANTES).
a
No lave nunca la cadena con
chorros de agua caliente, cho-
rros de vapor, chorros de agua a
presión elevada ni tampoco con disol-
ventes con elevado grado de inflamabi-
lidad.
uso y mantenimiento Classic 125
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