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Fig. 42
CONTROL DE LA DIRECCIÓN
Lea con cuidado pág. 32 (MANTENI-
MIENTO)
Para el control de la dirección es necesario
que:
Levante la rueda delantera, utilizando un
soporte o un caballete adecuado.
Mueva la horquilla en el sentido de la
marcha (Fig. 42).
Si existe juego:
Afloje los dos tornillos (3-Fig. 43).
Afloje el tornillo (1-Fig. 43).
Actúe con la llave adecuada sobre el eje
de regulación (2-Fig. 43), para recuperar
el juego con pequeñas rotaciones.
44
uso y mantenimiento Classic 125
Fig. 43
c
No apriete enérgícamente la
tuerca de regulación para no es-
tropear las bolas.
Controle varias veces hasta que no haya
conseguido resolver el problema.
Apriete completamente el tornillo (1-Fig.
43).
Apriete los dos tornillos (3-Fig. 43).
a
Al finalizar la operación, asegú-
rese de que la rotación del mani-
llar sea fluida para evitar estro-
pear las bolas y la pérdida de maniobra-
bilidad del vehículo.
Fig. 44
AJUSTE MANDO ACELERADOR
(Fig. 44)
El mando acelerador debe tener juego
para permitir el cierre de la válvula del car-
burador y de la bomba de lubricación.
Para obtener dicho juego actúe sobre el
regulador adecuado (1), situado en la en-
trada del cable mando acelerador, des-
pués de haber quitado la envoltura de pro-
tección (2).
a
Efectúe esta operación solamen-
te después de haber controlado
que los cables del carburador y
de la bomba de lubricación hayan sido
correctamente regulados.
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