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Fig. 45
AJUSTE DEL RALENTÍ (Fig. 45)
Lea con cuidado pág.32 (MANTENI-
MIENTO)
Ajuste el ralentí cada vez que resulte irre-
gular.
Para efectuar esta operación:
Recorra algunos kilómetros hasta alcan-
zar la temperatura de normal funciona-
miento.
Coloque el vehículo sobre el caballete
lateral.
Conecte el cuentarrevoluciones electró-
nico al cable de la bujía.
Actúe sobre el tornillo de regulación (1)
del carburador, situado debajo del depó-
sito, en el lado izquierdo del vehículo; si
lo gira en el sentido horario el número
de revoluciones del motor aumenta, si lo
hace en el sentido antihorario el número
disminuye.
El régimen de rotación mínimo del motor
(en punto muerto) deberá ser aproxima-
damente de 1300±150 rpm.
Acelere o decelere mediante el puño de
gas varias veces para controlar el co-
rrecto funcionamiento y que el ralentí
sea estable.
a
Si fuese necesario, diríjase a un
Concesionario Oficial aprilia.
PURGA ACEITE MEZCLADOR
(Fig. 46)
Lea con cuidado pág. 32 (MANTENI-
MIENTO)
a
Es necesario efectuar la purga si
se acabase el aceite contenido
en el depósito mezclador o el
tubo del aceite mezclador fuese extraí-
do.
Siga las indicaciones siguientes:
Efectúe el relleno del aceite mezclador,
véase pág. 20 (DEPOSITO ACEITE
MEZCLADOR).
Quite el tapón del depósito aceite mez-
clador, véase pág. 12 (UBICACION
ELEMENTOS PRINCIPALES).
Extraiga el protector del cárter motor del
lado izquierdo, véase pág. 22 (REMO-
CION PROTECTOR DEL CARTER MO-
TOR).
Fig. 46
Destornille y quite los tres tornillos (1) de
la tapa bomba (2).
Quite el tornillo de cruz (3), situado so-
bre la bomba mezclador, y espere que el
líquido salga por el agujero.
Cuando el flujo del aceite que está sa-
liendo no contenga burbujas de aire,
atornille el tornillo (3).
a
Es importante esperar hasta que
el aire haya salido completamen-
te, ya que el funcionamiento del
motor con aire en el interior de la insta-
lación del aceite mezclador podría cau-
sar daños graves al mismo motor.
Vuelva a montar la tapa (2) y apriete los
tres tornillos (1).
Vuelva a montar de nuevo el protector
de cárter motor.
Enrosque el tapón del depósito aceite
mezclador.
uso y mantenimiento Classic 125
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