Anillo De Retén Del Eje De Hélices, Control; Inversor, Cambio De Aceite Y Filtro - Volvo Penta D3 Serie Libro De Instrucciones

Mantenimiento
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Inversor, cambio de aceite y filtro

1 Limpiar los alrededores de la tapa (2) para que no
entre suciedad en el cuerpo del filtro.
2 Aflojar el tornillo (1) con una llave hexágono de 6
mm. Quitar la tapa (2). Cambiar y aceitar los nue-
vos anillos tóricos de la tapa.
3 Extraer el filtro (3).
4 Aspirar el aceite a través del cuerpo del filtro con
una bomba de achique. Acoplar la manguera al
tubo de aspiración (4) del fondo del cuerpo del filtro.
El diámetro exterior mayor de la manguera de aspi-
ración es de 16 mm.
5 Medir la cantidad correcta de aceite y llenar el
inversor por la caja del filtro de aceite. En lo refe-
rente a la calidad de aceite y el volumen, ver la
sección Características técnicas en la pag. 127.
IMPORTANTE:
No poner nunca demasiado aceite en el inversor.
El nivel de aceite debe estar siempre dentro de la
zona recomendada.
6 Montar el filtro nuevo (3) en la caja del filtro.
7 Montar la tapa. Par de apriete: 5-8 Nm
8 Poner el mando en punto muerto. Poner en marcha
el motor a 1.500 r.p.m. durante algunos minutos
para que se llene con aceite el enfriador del inver-
sor.
9 Parar el motor y controlar el nivel de aceite. Añadir
más aceite si es necesario
Anillo de retén del eje de hélices,
control
Si la embarcación está provista con un eje Volvo
Penta, el retén del eje de la hélice deberá purgarse de
aire y lubricarse inmediatamente antes de la botadura
de la embarcación.
El casquillo se purga de aire comprimiéndolo contra el
eje. Introducir después a presión aproximadamente 1
cm³ (1/4 de cucharilla) de grasa resistente al agua.
47701951 01-2012