Техобслуживание И Уход - AL-KO PROFI V3000 Manual De Instrucciones

10. Деблокировать рычаг ручного тормоза.
11. Убрать противооткатные упоры.
Прицепление петли
1. Вставьте петлю в зев сцепки.
2. Вращайте рукоятку
по часовой стрелке, чтобы полностью
закрутить ходовое
башмак должен надежно зафиксироваться
в выемке наружной трубы.
3. Откройте зажимной хомут.
4. Потяните опорное колесо как можно выше.
5. Затяните зажимной хомут.
6. Присоедините силовой кабель к тягачу.
7. Проведите страховочный трос через петлю
направляющей.
8. Проведите
предусмотренную на тягаче петлю и
защелкните на тросе.
9. Отпустите рычаг
извлеките противооткатные упоры.
Страховочный трос
Безопасность
ВНИМАНИЕ!
Не применять при использовании
съемного сцепного приспособления!
Неправильная
создает угрозу
прицепа.
1. Обведите страховочный
фаркопа (3).
2. Защелкните карабин на тросе.
возможный вариант 1
1. Проведите
предусмотренную на тягаче петлю (4).
2. Защелкните карабин на тросе.
возможный вариант 2
ВНИМАНИЕ!
Только при использовании карабина,
соответствующего
минимум 70 мм (пожарный карабин).
1. Защелкните карабин в предусмотренной
для него петле (5).
Предписание для Нидерландов
1. Обведите страховочный
фаркопа и
предусмотренную для него петлю (6).
2. Защелкните карабин на тросе.
1362723_f
опорного колеса
колесо. Опорный
карабин через
ручного тормоза
фиксация сцепки
потери сцепки
трос вокруг
карабин через
DIN 5299 —
трос вокруг
проведите через
Ручной тормоз
Безопасность
ВНИМАНИЕ!
Опасность
движения.
рычаг ручного тормоза!
Ручной тормоз:
Затяжка
1. Переместить рычаг ручного тормоза через
«мертвую точку».
Деблокировка
1. Переместить рычаг ручного тормоза через
«мертвую точку» в исходную позицию.
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И УХОД
ВНИМАНИЕ!
и
Опасность!
Перед проведением любых работ по
уходу и техническому обслуживанию
всегда фиксируйте прицеп с помощью
противооткатных упоров.
Механизм
компонентом
Независимо
и
техобслуживания механизма наката
необходимо каждые 1500 км или
каждые
проверку
специализированной мастерской.
При проведении работ по уходу и ТО,
а также при осмотре следует проверять
эксплуатационную надежность и техническое
состояние всех компонентов системы.
Исключение ответственности
Проверка тормозной системы не заменяет
предписанные меры по техобслуживанию
механизма наката.
Производитель не несет ответственности
за ущерб,
имуществу
указаний по безопасности и предписаний
по проведению ТО.
Смазка и точки смазывания
Смазка
шарниров механизма наката через каждые
10 000-12 000 км или через 12 месяцев.
неконтролируемого
Полностью затягивайте
наката
тормозной
от интервалов
6 месяцев
тормозной системы
нанесенный
вследствие несоблюдения
поверхностей скольжения
ru
является
системы.
проводить
в
людям и
и
99