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15.- Mantenga el depósito / unidad
de timón rellenos siempre que el
sistema pierda aceite. Nunca deje
que el nivel de aceite caiga por
debajo del rotor que se puede ver a
través
del
agujero
superior en la bomba del timón.
16.- Cuando haya purgado todo el
aire de las líneas mantenga sujeta
la
barra
de
empuje
lentamente
el
timón
aprieta la válvula de sangrado o
rosca.
17.- Mantenga el timón o depósito
en la línea indicada de relleno.
18.- Compruebe cada junta y tubo
contra cualquier pérdida.
19.- Ate todos los tubos para evitar fracturas
debidas a la vibración.
20.- Las instrucciones del fabricante deben
proporcionar detalles sobre el número
adecuado de vueltas para asegurarse de que
el sistema tiene un nivel de líquido
adecuado. Un número excesivo indica que
sigue habiendo aire en el sistema.
4.2.2.- Sistemas Presurizados.
Sangrar un sistema presurizado es un
proceso más complicado que el sistema
estándar de dos o tres líneas. Simrad
recomienda
que
específicas al fabricante del sistema de
gobierno. No obstante, las siguientes
instrucciones son aplicables a la mayoría de
sistemas Hynautic o similares.
1.- Suelte los tornillos de la válvula de
descarga. Desatornille al máximo y a mano
en sentido contrario al de las agujas del
reloj.
2.- El depósito debe estar conectado con
una válvula de aire similar a la utilizada por
los coches. Conecte una bomba de pie o
línea de aire comprimido a la válvula y
empiece a presurizar el sistema lentamente
(Fig 4.6).
del
filtro
y
gire
mientras
solicite
instrucciones
SIMRAD SPAIN, S.L.
Pág. 14
Piloto Automático AP12 de Simrad
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