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COMPÁS SHS12
1.- ¿El compás está montado de forma correcta y está nivelado?
2.- ¿Ha sido montado en una posición donde no tiene cerca masas de hierro, altavoces,
cables de alta tensión u otros equipos magnéticos/electrónicos para evitar desviaciones?
3.- ¿Está el compás montado lo más cerca
posible del centro del barco para minimizar
desviaciones angulares debidas al zarandeo?
BOMBA HIDRÁULICA (SÓLO AP12H)
1.- ¿Ha utilizado los elementos de sujeción
adecuados?
2.- ¿La línea de retorno ha sido instalada desde
la bomba del piloto?
3.- En caso de necesario, ¿están instaladas las
válvulas de comprobación?
4.- ¿Ha purgado adecuadamente el aire del
sistema?
5.- El tubo a la bomba, ¿es material flexible a
altas presiones para reducir la vibración?
6.2.- ORIENTACIÓN DEL COMPÁS.
El compás SHS12 se puede montar apuntando
en cuatro direcciones distintas: 0º, 90º, 180º o
270º respecto a proa.
- El valor de fábrica preestablecido es 0º
(apuntando hacia delante). Si monta el compás
apuntando en cualquier otra dirección, deberá
programarlo antes de utilizar el piloto.
Con el equipo apagado, pulse y mantenga
pulsada la tecla NAV mientras pone el equipo
en marcha. Los LEDs
aparecerán encendidos, y el LED de ganancia
parpadeará y pitará, indicando el valor actual
de la orientación del compás:
Pitidos/Parpadeos
0
1
2
3
* Observe que para el montaje hacia proa, el
equipo no pita ni parpadea.
Stby/Auto y Nav
El compás apunta:
0º (a proa)
270º (a babor)
180º (a popa)
90º (a estribor)
SIMRAD SPAIN, S.L.
Pág. 34
Piloto Automático AP12 de Simrad
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