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Fijación por bridas
Nota
Fijación abridada
Gracias a la fijación del motor por bridas se consigue un sistema capaz de vibrar con una
frecuencia propia condicionada por el montaje. Esto puede provocar vibraciones excesivas
durante el funcionamiento. Para evitarlo: Apoyar adicionalmente el motor sobre el LCA/NDE.
El motor no debe sufrir tensiones mecánicas.
Pares de apriete para la fijación por pata y brida
Tabla 4- 1
Modo de fijación
Fijación por patas
Fijación abridada
Deberán usarse los tornillos adecuados considerando el espacio disponible para el montaje.
Utilizar tornillos con clase de resistencia 8.8 o superior
Tabla 4- 2
Modo de fijación
Fijación por patas
Fijación abridada
Deberán usarse los tornillos adecuados considerando el espacio disponible para el montaje.
Utilizar tornillos con clase de resistencia 8.8 o superior
Precisión de alineación para transmisión por acoplamiento
El error de coaxialidad máximo de los ejes del motor y la máquina accionada vale 0,05 mm
en el diámetro.
4.3
Calado de elementos de transmisión
Equilibrado
Los rotores se han sometido a un equilibrado dinámico. De serie, los motores vienen con eje
liso. En los extremos de eje con chavetas, el tipo de equilibrado en el lado LA/DE del
extremo de eje está identificado de la siguiente manera:
● La letra H significa equilibrado con media chaveta (halfkey).
● La letra F significa equilibrado con chaveta entera (fullkey)
Motores principales 1PH813/1PH816
Instrucciones de servicio, 01/2015, 610.48006.55c
Pares de apriete en 1PH813
Tornillo
M10
M16
Pares de apriete en 1PH816
Tornillo
M12
M16
4.3 Calado de elementos de transmisión
Arandela ISO 7092 Par de apriete ±10 % [Nm]
10 (d2 = 18)
42
16 (d2 = 28)
165
Arandela ISO 7092 Par de apriete ±10 % [Nm]
12 (d2 = 20)
70
16 (d2 = 28)
165
Montaje mecánico
45
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