Información Importante De Funcionamiento; Botadura; Requisitos De Clasificación Del Ciclo De Trabajo; Capacidad Nominal De Alto Rendimiento - Mercury Marine QSD MR706LX Manual Del Usuario

Sección 3 - En el agua
Información importante de funcionamiento

Botadura

IMPORTANTE: instalar el tapón de drenaje de la sentina antes de botar la embarcación.
Requisitos de clasificación del ciclo de trabajo
IMPORTANTE: los daños atribuibles a una aplicación incorrecta o negligencia en el uso del equipo motor, según los
parámetros de funcionamiento especificados, no quedan cubiertos por la garantía limitada de Mercury Marine.
Los motores Mercury Diesel se deben utilizar en aplicaciones que cumplan las especificaciones de funcionamiento
indicadas por un ingeniero de aplicaciones de productos de Mercury Diesel. El equipo motor debe estar provisto de una
relación de engranajes y hélice que permita al motor funcionar a máxima aceleración y a sus RPM nominales. No se
aprueba el uso de motores Mercury Diesel en aplicaciones que no cumplan los parámetros de funcionamiento
especificados.

Capacidad nominal de alto rendimiento

Una Capacidad nominal de alto rendimiento corresponde a aplicaciones de carga variable donde la potencia máxima está
limitada a una (1) hora de cada ocho (8) de funcionamiento. El funcionamiento con potencia reducida debe ser a una
velocidad igual o inferior a la de crucero (RPM). La velocidad de crucero depende de la velocidad nominal máxima del
motor (RPM):
Velocidad nominal (RPM)
3501–4500 RPM
Esta capacidad nominal corresponde a aplicaciones de recreo (no generan ingresos) que funcionan durante 500 horas o
menos al año.
Funcionamiento básico de la embarcación

Tabla de funcionamiento

Procedimiento de arranque
Abrir la escotilla del motor. Airear completamente
la sentina.
Activar el interruptor de la batería, si corresponde.
Encender y hacer funcionar el ventilador de
sentina del compartimento del motor, si
corresponde, durante 5 minutos.
Comprobar si hay fugas: Combustible, aceite,
agua, líquidos, etc.
Abrir la válvula de cierre de combustible, si
corresponde.
Abrir la toma de mar, si corresponde.
Si es necesario, cebar el sistema de inyección de
combustible.
Colocar el interruptor de la llave de encendido en
la posición "START" (arranque). Soltar la llave
cuando arranque el motor.
Calentar el motor a RPM a ralentí rápido durante
varios minutos.
Funcionamiento en temperaturas de congelación y en climas fríos
IMPORTANTE: si se va a usar la embarcación durante períodos con temperaturas de congelación, se deben tomar
precauciones para evitar daños por congelación al equipo motor. El daño causado por la congelación no está cubierto por
la garantía limitada de Mercury Marine.
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Funcionamiento con potencia reducida
Después del arranque
Observar todos los
instrumentos para supervisar el
estado del motor. Si no son
normales, parar el motor.
Comprobar si hay fugas de
combustible, aceite, agua,
líquidos, gases de escape, etc.
Revisar el funcionamiento del
control del cambio y del
acelerador.
Comprobar el funcionamiento
de la dirección.
Velocidad de crucero (RPM)
Reducción de la velocidad nominal (RPM)
400 RPM
Durante la
Parada y apagado
navegación
Revisar con
frecuencia todos
Poner la palanca del control remoto en punto
los instrumentos
muerto.
para supervisar el
estado del motor.
Hacer funcionar el motor a RPM a ralentí
Estar atento a la
durante varios minutos para que se enfríen el
alarma audible.
turboalimentador y el motor.
Colocar el interruptor de la llave de encendido
en la posición "OFF" (apagado).
Desactivar el interruptor de la batería, si
corresponde.
Cerrar la válvula de cierre de combustible, si
corresponde.
Cerrar la toma de mar, si corresponde.
Lavar el circuito de refrigeración por agua de
mar, si se navega en agua salada, salobre o
contaminada.
90-8M0071665 ABRIL 2012
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