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El agua atrapada en la sección de agua de mar del sistema de refrigeración puede provocar daños por corrosión o por
congelación. Drenar la sección de agua de mar del sistema de refrigeración inmediatamente después del
funcionamiento o antes de un almacenaje prolongado a temperaturas de congelación. Si la embarcación está en el
agua, mantener la toma de mar cerrada hasta que se arranque de nuevo el motor para evitar el reflujo de agua en el
sistema de refrigeración. Si la embarcación no está equipada con una toma de mar, dejar la manguera de admisión de
agua desconectada y taponada.
NOTA: como medida de precaución, colocar una etiqueta en el interruptor de la llave de encendido o en el volante de la
embarcación para recordar al operador que abra la toma de mar o que destape y vuelva a conectar la manguera de
admisión de agua antes de arrancar el motor.
Para hacer funcionar el motor en temperaturas de 0 °C (32 °F) o inferiores, seguir estas instrucciones:
•
Al concluir la jornada, drenar completamente la sección de agua de mar del sistema de refrigeración para protegerla
contra daños por congelación.
•
Al final del funcionamiento diario, drenar el agua del separador de agua, si corresponde. Llenar el depósito de
combustible al final del funcionamiento diario para evitar la condensación.
•
Usar la solución anticongelante de tipo permanente requerida para proteger los componentes contra daños por
congelación.
•
Utilizar el aceite lubricante correcto para climas fríos; comprobar que el cárter contiene una cantidad suficiente.
•
Asegurarse de que la batería tenga suficiente capacidad y esté bien cargada. Comprobar que todos los demás
equipos eléctricos están en condición óptima.
•
A temperaturas de –20 °C (–4 °F) e inferiores, usar un calentador de refrigerante para mejorar el arranque en frío.
•
Si se utiliza en temperaturas árticas de –29 °C (–20 °F) o inferiores, consultar a la instalación de reparación autorizada
de Mercury Diesel sobre las precauciones y los equipos especiales para clima frío.
Consultar en la Sección 6 la información relacionada con el almacenaje prolongado o clima frío.
Tapón de drenaje y bomba de sentina
El compartimento del motor de la embarcación es un lugar propicio para que se acumule el agua. Por esta razón, las
embarcaciones suelen estar equipadas con un tapón de drenaje o una bomba de sentina. Es importante revisar estos
elementos regularmente para asegurarse de que el agua no llegue al equipo motor. Los componentes del motor se
dañarán si quedan sumergidos. El daño causado por la inmersión no está cubierto por la garantía limitada de Mercury
Marine.
Arranque, cambio y parada
Los vapores pueden incendiarse y causar una explosión que produzca daños en el motor o graves lesiones personales.
No utilizar sustancias volátiles de ayuda para el arranque, como éter, propano o gasolina, en el sistema de admisión de
aire del motor.
Los vapores del combustible del compartimento del motor pueden causar irritación, dificultad al respirar o inflamarse
causando un incendio o una explosión. Ventilar siempre el compartimento del motor antes de realizar el mantenimiento
del equipo motor.
Antes de arrancar el motor
Sin suficiente agua de refrigeración, el motor, la bomba de agua y otros componentes se recalentarán y sufrirán daños.
Suministrar suficiente agua a las admisiones de agua durante el funcionamiento.
IMPORTANTE: antes de arrancar el motor, tener en cuenta lo siguiente:
•
Suministrar agua a la bomba de captación de agua de mar.
•
Cerciorarse de que el cárter del motor tenga el nivel correcto de aceite del grado correcto para la temperatura
predominante. Consultar la Sección 4 - Especificaciones.
•
Comprobar que todas las conexiones eléctricas están bien sujetas.
•
Comprobar todos los elementos correspondientes de los programas de mantenimiento y la tabla de funcionamiento.
•
Realizar cualquier otra comprobación necesaria indicada por la instalación de reparación autorizada de Mercury
Diesel o especificada en el manual del propietario de la embarcación.
90-8M0071665
ABRIL 2012
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Sección 3 - En el agua
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