Siemens SIMOREG DC-MASTER 6RA70 Instrucciones De Servicio página 367

05.2007
Cód.
de
Causa en función del valor de fallo
fallo
(r047.001, r949.001 ó r949.009 con el fallo acusado)
F042 Fallo del taco
(activo en estados de servicio – –, I, II)
Se comprueba cada 20ms si
Si no es éste el caso durante cuatro veces consecutivas, se activa el aviso de fallo.
Rige lo siguiente:
El valor medio ideal de la tensión continua para
La vigilancia es efectiva solamente si f.e.m. > a % de
"a" es un porcentaje ajustable mediante el parámetro P357 (ajuste en fábrica al 10%).
La vigilancia es efectiva solamente si la corriente del inducido es > 2% de la corriente continua asignada del equipo según
r072.002.
Causas posibles del fallo:
•
Rotura de cable en la línea del taco o del emisor de impulsos.
•
Línea del taco o del emisor de impulsos conectada de forma equivocada.
•
Alimentación del emisor de impulsos ha fallado.
•
Polaridad del valor real de velocidad (P743) ajustada de forma equivocada.
•
Datos del circuito del inducido (P110 y P111) ajustados a valor falsos (efectuar ciclo de optimación del regulador de
corriente).
•
Taco o emisor de impulsos defectuoso
•
Tensión de alimentación del emisor de impulsos ajustado a un valor falso (P140)
•
En la inversión de campo, el hardware externo no cambia la polaridad del campo.
Valor de fallo:
1 Rotura de cable en la línea del taco o del emisor de
impulsos
2 Taco o emisor de impulsos, polaridad equivocada
F043 F.e.m. para régimen de frenado excesiva
(activo en estados de servicio – –, I, II)
Este aviso de fallo se activa cuando al solicitar un cambio de sentido del par (se quiere aplicar MI ó MII) se cumplen las 5
condiciones siguientes:
•
P272=0 (parametrizado aviso de fallo y no alarma + debilitamiento de campo)
• Ha transcurrido una pausa adicional sin par eventualmente parametrizada (P160 ≠ 0)
•
Un accionamiento en paralelo está preparado para la aplicación del nuevo sentido del par
•
El valor absoluto de la corriente del inducido (K0118, filtrado con P190) requerida en el nuevo sentido del par es >1% de
P072.002
•
El ángulo de control calculado (K0101) para la corriente del inducido requerida en el nuevo sentido del par es > 165 grados o
> P151 con P192 = 1.
Causas posibles del fallo:
•
No está parametrizado "Debilitamiento del campo en función de la velocidad" (P081=0), si bien para la velocidad máxima
deseada se requeriría funcionamiento con debilitamiento del campo.
Observación:
En el funcionamiento como motor se pueden alcanzar, con un ángulo de control α G =30° (límite de estabilidad en rectificador
P150) y corrientes del inducido pequeñas, valores de f.e.m. de hasta el valor punta de la tensión compuesta de la red.
•
La consigna de f.e.m. para funcionamiento con debilitamiento de campo es demasiado grande (parámetro P101 excesivo)
•
Caída de tensión en la red
•
El regulador de f.e.m. o el regulador de corriente de excitación no está optimizado; esto puede ser causa de una f.e.m.
excesiva durante la aceleración.
Valor de fallo:
Angulo de control calculado (inducido) antes de la limitación
(K0101)
SIEMENS AG 6RX1700-0BD78
SIMOREG DC-MASTER Control Module
Valor real de velocidad
Valor real de f.e.m.
100% del valor real de velocidad = velocidad máxima
100% del valor real de la f.e.m.
α
Instrucciones de servicio
Descripción
Otras informaciones (r047.002 a r047.016)
(K0179)
es > +5%
(K0287)
= valor medio ideal de la tensión continua para
en caso de puente de tiristores totalmente controlado
∗
3 2
∗
= 0 es P 078 . 001
π
∗
3 2
∗
P 078 . 001
π
r047, índices 002 a 016:
i002 Valor real de velocidad (K0179) en el caso de fallo
i003 Valor real de f.e.m. (K0287) en el caso de fallo
r047, índices 002 a 016:
i002 valor real de f.e.m. momentáneamente medido (K0287)
i003 consigna del regulador de corriente del inducido (K0118)
Fallos y alarmas
α
≥ 0, es decir,
10-13