Diagnostica; Risoluzione Dei Problemi; Elenco Storico Anomalie; Ricerca Guasti - Nice RUN400HS Instrucciones Y Advertencias Para La Instalación Y El Uso

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COSA FARE SE... guida alla risoluzione dei problemi

9.1 - DIAGNOSTICA

Alcuni dispositivi sono predisposti per emettere delle segnalazioni con il quale è possibile riconoscere lo stato di funzionamento oppure di eventuali anomalie.
I paragrafi seguenti descrivono le varie segnalazioni per tipo di dispositivo.

9.2 - Risoluzione dei problemi

Nella tabella 17 sono descritti utili indicazioni per affrontare eventuali casi di malfunzionamento che potrebbero accadere durante la fase d'installazione oppure nel
caso di un guasto.
01. Il trasmettitore radio non comanda il cancello ed il led
sul trasmettitore non si accende
02. Il trasmettitore radio non comanda il cancello ma il led
sul trasmettitore si accende
03. Non si comanda nessuna manovra ed il led "BlueBUS"
non lampeggia
04. Non si comanda nessuna manovra ed il lampeggiante
è spento
05. Non si comanda nessuna manovra ed il lampeggiante
fa alcuni lampeggi
06.
La manovra ha inizio ma subito dopo avviene
l'inversione
07. La manovra viene eseguita regolarmente ma il lam-
peggiante non funziona
08. La manovra viene eseguita regolarmente ma la spia
SCA non funziona

9.3 - Elenco storico anomalie

RUN permette di visualizzare le eventuali anomalie che si sono verificate nelle ultime 8 manovre, ad esempio l'interruzione di una manovra per l'intervento di una
fotocellula o di un bordo sensibile. Per verificare l'elenco delle anomalie precedere come in tabella 18.
01. Premere e tenere premuto il tasto "Set" per circa 3 secondi;
02. Rilasciare il tasto "Set" quando il led L1 inizia a lampeggiare;
03.
Premere il tasto "s" oppure "t" per spostare il led lampeggiante sul L8, cioè il "led di entrata" per il parametro "Elenco anomalie";
04. Premere e mantenere premuto il tasto "Set" e va mantenuto premuto durante tutti i passi 5 e 6;
05. Attendere circa 3 secondi, dopodiché si accenderanno i led corrispondenti alle manovre che hanno avuto delle anomalie. Il led L1 indica l'esito della
manovra più recente,il led L8 indica l'esito dell'ottava. Se il led è acceso significa che durante la manovra si sono verificate delle anomalie; se il led è
spento significa che la manovra è terminata senza anomalie;
06.
Premere i tasti "s" e "t" per selezionare la manovra desiderata: il led corrispondente esegue un numero di lampeggi pari a quelli normalmente eseguiti
dal lampeggiante dopo un'anomalia (vedere tabella 19);
07.
Rilasciare il tasto "Set".
9.4 - Segnalazioni del lampeggiante
Se all'uscita FLASH presente sulla centrale di comando viene collegato un lampeggiante (oppure il lampeggiante a led programmato come lampeggiante), questo,
durante l'esecuzione di una manovra emette un lampeggio con cadenza di 1 secondo. Se si verificano delle anomalie, il lampeggiante emette dei segnali; questi
ultimi vengono ripetuti due volte divisi da una pausa di 1 secondo. Le stesse segnalazioni sono emesse anche dal lampeggiante a led e dal led "Bluebus". Nella
Tabella 19 sono descritte la causa e la soluzione per ogni tipo di segnalazione.
Segnalazione
1 lampeggio
pausa di 1 secondo
1 lampeggio
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Ricerca guasti

Verificare che le pile del trasmettitore non siano scariche, eventualmente sostituirle
Verificare se il trasmettitore è correttamente memorizzato nel ricevitore radio
Verificare che RUN sia alimentato con la tensione di rete
Verificare che i fusibili F1, F2 e F3 non siano interrotti; in questo caso, verificare la causa del
guasto e poi sostituirli con altri dello stesso valore di corrente e caratteristiche
Verificare che il comando venga effettivamente ricevuto. Se il comando giunge sull'ingresso
PP il relativo led "PP" deve accendersi; se invece viene utilizzato il trasmettitore radio, il led
"BluBus" deve fare due lampeggi veloci
Contare il numero di lampeggi e verificare secondo quanto riportato in tabella 19
La forza selezionata potrebbe essere troppo bassa per il tipo di cancello. Verificare se ci sono
degli ostacoli ed eventualmente selezionare una forza superiore
Verificare che durante la manovra vi sia tensione sul morsetto FLASH del lampeggiante
(essendo intermittente il valore di tensione non è significativo: circa 10-30Vcc); se c'è tensione,
il problema è dovuto alla lampada che dovrà essere sostituita con una di uguali caratteristiche;
se non c'è tensione, potrebbe essersi verificato un sovraccarico sull'uscita FLASH, verificare
che non vi sia corto circuito sul cavo
Verificare il tipo di funzione programmata per l'uscita SCA (Tabella 8)
Quando la spia dovrebbe essere accesa, verificare vi sia tensione sul morsetto SCA (circa
24Vcc); se c'è tensione, il problema è dovuto alla spia che dovrà essere sostituita con una
di uguali caratteristiche; se non c'è tensione, potrebbe essersi verificato un sovraccarico
sull'uscita SCA. verificare che non vi sia corto circuito sul cavo.
Storico anomalie
Causa
Errore sul sistema Bluebus
TABELLA 17
TABELLA 18
TABELLA 19
Soluzione
La verifica dei dispositivi collegati al sistema Bluebus, che viene eseguita
all'inizio della manovra, non corrisponde ai dispositivi memorizzati du-
rante la fase di apprendimento. È possibile che siano presenti dispositivi
guasti, quindi occorre verificare e sostituire.