Contrôle En Cours De Fonctionnement - Yanmar 6LPA-DTP Operación Manual

4.6 Contrôle en cours de fonctionnement
Soyez toujours à l'affût des problèmes lorsque le moteur tourne.
Veillez particulièrement aux points suivants :
(1) La sortie de la conduite d'eau de mer est-elle suffisante?
Si la sortie est trop faible, arrêtez immédiatement le moteur, identifiez la cause et réparez.
(2) La couleur des gaz d'échappement est-elle normale?
Une fumée d'échappement noire permanente indique que le moteur est surchargé.
Cela raccourcit sa durée de vie; il faut donc l'éviter.
(3) Y a-t-il des vibrations ou des bruits anormaux?
Ne faites pas tourner le moteur à des vitesses produisant des vibrations violentes.
Selon la structure de la coque, la résonance entre le moteur et la coque peut croître brusque-
ment à un régime donné, provoquant des vibrations importantes. Evitez de faire tourner le
moteur à ce régime. Si vous entendez des bruits anormaux, arrêtez le moteur et examinez-le.
(4) La sonnerie d'alarme se déclenche en cours de fonctionnement.
Si la sonnerie d'alarme se déclenche pendant que le moteur tourne, réduisez immédiatement
son régime, inspectez les témoins d'alarme et arrêtez le moteur pour réparer.
(5) Y a-t-il des fuites d'eau, d'huile ou de gaz, ou des boulons desserrés?
Inspectez régulièrement la salle des machines.
(6) Y a-t-il suffisamment de carburant dans le réservoir?
Faites le plein de carburant à l'avance pour éviter de tomber en panne en cours de route.
(7) Si vous faites tourner le moteur à bas régime pendant de longues périodes, emballez le
moteur toutes les deux heures.
Comment emballer le moteur
Poignée de commande à distance Morse
Tirez la poignée (MT-3) ou le bouton de ralen-
ti libre (MV) et passez plusieurs fois de suite
du haut au bas régime.
L'emballement du moteur élimine les dépôts de
carbone dans la chambre de combustion et
autour de la soupape d'injection.
Si vous n'emballez pas le moteur régulièrement,
la fumée prendra une couleur malsaine et le
moteur deviendra moins performant.
[NOTA]
Il ne faut jamais désactiver le commu-
tateur de la batterie ni faire cracher
des étincelles au câble de la batterie.
Cela endommagerait des éléments du
système électrique.
NEUTRAL
Tirez le levier
MT-3
Commutateur de la batterie (fourniture locale)
_ 30 _
NEUTRAL
Bouton de
ralenti libre
Tirez le bouton de
ralenti libre
MV
OFF
ON