Tabla de contenido
Publicidad
I
PRIMO AVVIAMENTO
Avviare il motore con un carico moderato e,
dove possibile, permettergli di funzionare alle
velocità più basse.
Lasciare aperte tutte le valvole di spurgo sino
a quando l'olio fuoriesce senza schiuma. Ri-
cordarsi che la presenza di aria nell'impianto si
presenta nei seguenti modi:
- schiuma nel serbatoio
- funzionamento a strappi del motore
- rumorosità
Non sottoporre il motore a carico massimo
sino a quando l'olio non è stato drenato e fil-
trato onde eliminare le particelle di impurità.
MANUTENZIONE
Verificare periodicamente le condizioni dell'o-
lio: livello, stato apparente, colore ecc e prov-
vedere alla sua sostituzione, assieme ai relativi
filtri olio e aria, qualora risultasse necessario.
Controllare periodicamente tutte le tenute.
E' necessario mantenere la contaminazione
dell'olio ad un livello accettabile per assicurare
un buon funzionamento: il livello massimo di
contaminazione raccomandato è 20/16 (vedi
ISO 4406).
A questo scopo si consiglia un filtro sul tubo di
ritorno più fine di 40 micro metri assoluti (o 25
micro metri nominali).
In ambienti particolarmente sporchi il livello di
filtrazione raccomandato è di 20 micro metri
assoluti (o 10 micro metri nominali).
NL
EERSTE INWERKINGSTELLING
Start de motor met matige belasting en laat
de motor indien mogelijk op de laagste snel-
heden werken.
Laat alle ontluchtingskleppen open totdat de
olie er zonder schuim uitstroomt. Denk eraan
dat de aanwezigheid van lucht in de installatie
zich als volgt voordoet:
- schuim in de tank
- haperende werking van de motor
- lawaai
Stel de motor niet bloot aan maximum belas-
ting zolang de olie nog niet afgevoerd en gefil-
terd is om vuildeeltjes te verwijderen.
ONDERHOUD
Controleer regelmatig de toestand van de olie:
peil, ogenschijnlijke staat, kleur enz. en ververs
de olie en vervang tegelijkertijd de bijbehoren-
de olie- en luchtfilters als dit nodig blijkt te zijn.
Controleer regelmatig alle dichtingen.
De verontreiniging van de olie moet op een
aanvaardbaar niveau gehouden worden om
verzekerd te zijn van een goede werking: het
geadviseerde maximum verontreinigingsni-
veau is 20/16 (zie ISO 4406).
Met het oog hierop wordt geadviseerd om een
filter op de retourleiding te plaatsen dat fijner
is dan 40 absolute micrometer (of 25 nominale
micrometer).
In erg vuile omgevingen is het geadviseerde
filterniveau 20 absolute micrometer (of 10 no-
minale micrometer).
GB
FIRST STARTING
Start the motor with a moderate load and,
where possible, let it operat at the lowest
speeds.
Leave all the relief valves open until the oil
comes out without froth. Remember that the
presence of air in the system occurs in the fol-
lowing ways:
- froth in the tank
- motor jerky
- noisiness
Do not subject the motor to maximum load
until the oil has been drained and filtered in
order to remove particles of impurities.
MAINTENANCE
Periodically check the oil: level, apparent state,
colour, etc., and change it together with the
relevant oil and air filters when necessary.
Periodically check all the seals.
The oil contamination must be kept at an ac-
ceptable level to ensure good operation: the
max. recommended contamination level is
20/16 (refer to ISO 4406).
For that purpose, it is advisable to use a filter
on the return pipe, finer by 40 microns abso-
lute (or 25 microns nominal).
In particularly dirty environments, the recom-
mended filtration level is 20 microns absolute
(or 10 microns nominal).
DK
START FØRSTE GANG
Start motoren med moderat belastning og lad
den så vidt muligt være aktiveret ved lav ha-
stighed.
Lad alle udluftningsventiler stå åbne, indtil der
ikke længere er skum i olien, som strømmer
ud. Vær opmærksom på, at eventuel luft i sy-
stemet viser sig på følgende måde:
- skum i beholder;
- rykvis motorfunktion;
- støj.
Udsæt ikke motoren for maks. belastning, før
olien er blevet drænet og filtreret således, at
eventuelle snavspartikler fjernes.
VEDLIGEHOLDELSE
Kontrollér olien regelmæssigt: niveauet, ud-
seendet, farven osv. og sørg for at skifte olien
sammen med de tilhørende olie- og luftfiltre,
når dette er nødvendigt.
Kontrollér alle pakninger regelmæssigt.
Det er nødvendigt at begrænse oliens konta-
mination til et acceptabelt niveau for at sikre
korrekt funktion: Det anbefalede maks. konta-
minationsniveau er 20/16 (se ISO 4406).
Det anbefales i denne forbindelse at montere
et filter på tilbageløbsslangen. Filteret skal
have en min. filtreringsgrad på 40 Βm (absolut
værdi) eller 25 Βm (nominel værdi).
I meget snavsede omgivelser anbefales en fil-
treringsgrad svarende til 20 Βm (absolut værdi)
eller 10 Βm (nominel værdi).
- 62 -
F
PREMIERE MISE EN MARCHE
Mettre le moteur en marche avec une charge
modérée et, si possible, lui permettre de fonc-
tionner aux vitesses les plus basses.
Laisser toutes les soupapes de purge ouvertes
jusqu'à ce que l'huile sorte sans écume. Se rap-
peler que la présence d'air dans l'installation se
manifeste des façons suivantes :
- écume dans le réservoir
- fonctionnement du moteur par à-coups
- bruit
Ne pas soumettre le moteur à la charge maxi-
mum tant que l'huile n'a pas été drainée et
filtrée afin d'éliminer les particules d'impureté.
ENTRETIEN
Vérifier périodiquement les conditions de
l'huile: niveau, état apparent, couleur etc et la
remplacer, ainsi que les filtres d'huile et d'air
correspondants, en cas de besoin.
Contrôler périodiquement tous les joints.
Il faut maintenir la contamination de l'huile
à un niveau acceptable pour assurer un bon
fonctionnement: le niveau maximum de
contamination recommandé est de 20/16 (voir
ISO4406).
Dans ce but nous conseillons de mettre un
filtre sur le tuyau de retour plus fin que 40
micro mètres absolus (ou 25 micro mètres
nominaux).
Pour les endroits particulièrement sales le
niveau de filtration recommandé est de 20
micro mètres absolus (ou 10 micro mètres
nominaux).
N
FØRSTE OPPSTART
Start motoren med en moderat belastning. La
den fungere ved de laveste hastighetene hvor
det er mulig.
La alle dreneringsventilene være åpne helt til
oljen renner ut uten skum.Husk at luft i syste-
met vises på følgende måte:
- Skum i tanken.
- Motoren rykker.
- Støy.
Ikke utsett motoren for maks. belastning før ol-
jen har blitt drenert og filtrert for å fjerne urene
partikler.
VEDLIKEHOLD
Kontroller oljens tilstand med jevne mel-
lomrom: nivå, utseende, farge osv. Når det er
nødvendig, skift ut oljen og tilhørende olje- og
luftfilter.
Kontroller alle pakningene med jevne mellom-
rom.
Oljens forurensingsnivå må være innen et ak-
septabelt nivå for å sikre en korrekt funksjon.
Maks. anbefalt forurensingsnivå er 20/16 (se
ISO 4406).
For dette formålet anbefaler vi et filter på re-
turslangen med min. filtreringsgrad på 40 Βm
(absolutt verdi) eller 25 Βm (nominell verdi).
I spesielt skitne områder anbefales et filtre-
ringsgrad på 20 Βm (absolutt verdi) eller 10 Βm
(nominell verdi).
Publicidad
Tabla de contenido
