MENSAJES EN EL INDICADOR MULTIFUNCIÓN
Cuando se detecta una condición anormal del motor, es posible que se encienda
un piloto al tiempo que se muestran los mensajes siguientes.
MENSAJE
ANOMALÍA DEL MOTOR
MODO DE PROTECCIÓN
ERROR CRC DEL ECM
PROBLEMA DE TPS
PROBLEMA DE
INTERRUPTOR DE FRENO
ECM NOT RECOGNIZED
(no se reconoce ECM)
PROBLEMA DE SEÑAL DE
TRANSMISIÓN
PROBLEMA DE PPS
MODO DE PROTECCIÓN
MANUAL
FUEL SENDER RANGE
PERFORMANCE
(Rendimiento de rango
de emisor de combustible)
GEAR POSITION
SENSOR FAULT
(Error del sensor de posición
de la caja de engranajes)
ACS FAULT
(Error de ACS)
ACS OVERHEAT
(Sobrecalentamiento de
ACS)
______________
140
Todos los errores activos o previamente activos que
requieren atención.
El motor no está limitado.
Errores graves que requieren atención tan pronto co-
mo sea posible.
Se aplicarán limitaciones al motor y/o se modificará el
comportamiento del motor.
Mensaje de error del ECM.
Error del regulador, generalmente seguido de un men-
saje del modo de protección/pilotaje de emergencia.
Error de la indicación de freno.
Este mensaje se muestra cuando el indicador no pue-
de identificar el ECM.
Error activo en el sensor de posición de la caja de en-
granajes. Además, la pantalla de la caja de engranajes
muestra "E".
Cuando uno o ambos sensores de PPS presentan
errores, funcionan incorrectamente, se encuentran
fuera del intervalo debido o la relación entre ambos es
errónea, se mostrará este mensaje y se encenderá el
piloto de anomalía del motor.
Este mensaje se muestra cuando se activa el modo de
protección/pilotaje de emergencia de PPS.
Cuando el valor del resistor del emisor de combustible
se encuentra fuera de rango, el indicador multifunción
(analógico/digital) lo detectará y mostrará este mensa-
je.
Este mensaje se mostrará cuando la señal de marcha
es errónea.
Fuga o problema en el sistema ACS.
Compresor de ACS sobrecalentado. No utilice el com-
presor durante más de 2 minutos. Deje que el com-
presor se enfríe.
DESCRIPCIÓN