Alavanca De Desbloqueio Da Transmissão Hidrostática; Normas De Uso; Recomendações Paraa Segurança; Critérios De Intervenção Dos - Stiga TC 102 Manual De Instrucciones

4.3.1 PEDAL TRAVÃO (Fig. 4.2 n.31)
Este pedal ativa os travões das rodas traseiras.
4.32 PEDAL TRAÇÃO (Fig. 4.2 n.32)
Com este pedal se aciona a tração das rodas
e se regula a velocidade da máquina, tanto
na marcha para a frente como para a marcha-
atrás.
– P ara inserir a marcha para a frente, deve
premir com a ponta do pé na direção «F»;
aumentando a pressão no pedal, aumenta
progressivamente a velocidade da máquina.
– A marcha-atrás é inserida carregando o pedal
com o calcanhar na direção «R».
– S oltando o pedal, este retorna automatica-
mente para a posição ralenti «N».
– A condição de "Posição neutra" "N" é sinali-
zada pelo acendimento da luz piloto (4.7.h).
ATENÇÃO! marcha-atrás só pode ser
engatada com a máquina parada.
NOTA Se ativar o pedal da tração para a
frente ou para trás, estando o travão de mão
(4.5) puxado, o motor desliga.
4.33 ALAVANCA DE DESBLOQUEIO DA
TRANSMISSÃO HIDROSTÁTICA
(Fig. 4.2 n.33)
Esta alavanca tem duas posições, identificadas
numa placa
«A» = T ransmissão inserida: para todas as
condições de uso, em marcha e durante
o corte;
«B» = T ransmissão desinserida: reduz consi-
deravelmente a força necessária para
deslocar a máquina manualmente, com
o motor desligado.
IMPORTANTE Para evitar danos no grupo
transmissão, esta operação só pode ser efe-
tuada enquanto o motor estiver parado, com o
pedal (4.32) na posição «N».

5. NORMAS DE USO

5.1 RECOMENDAÇÕES PARA
A SEGURANÇA
ATENÇÃO! Se pretender usar predo-
minantemente em declives (nunca superior
a 10º), leia atentamente as recomendações
para trabalhar em total segurança (ver 5.5).
IMPORTANTE Todas as indicações relativas
às posições dos comandos são aquelas descri-
tas no capítulo 4.
5.2 CRITÉRIOS DE INTERVENÇÃO DOS
DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA
Os dispositivos de segurança podem agir de
acordo com dois critérios:
– i mpedir o arranque do motor caso todas as
condições de segurança não sejam respei-
tadas;
– p arar do motor, ainda que falte apenas uma
das condições de segurança.
a) P ara arrancar com o motor, é indispensável
que:
– a transmissão esteja em "ralenti";
– o s dispositivos de corte estejam desengata-
dos;
– o operador esteja sentado.
b) O motor desliga, quando:
– o utilizador abandona o assento;
– e leva-se o saco de recolha ou remove-se a
proteção de descarga traseira com os dispo-
sitivos de corte engatados;
– e steja engatado o travão de mão sem ter de-
sengatado os dispositivos de corte;
– é accionada a mudança de velocidade (ver
4.22) ou o pedal da tração (ver 4.32) com o
travão de estacionamento engatado.
5.3 OPERAÇÕES PRELIMINARES ANTES
DE COMEÇAR O TRABALHO
Antes de começar a trabalhar, é necessário
efetuar uma série de verificações e operações,
a fim de garantir os melhores resultados e a má-
xima segurança.
5.3.1 Regulação do assento (Fig. 5.1)
O assento é corrediço e regulável em seis posi-
ções diferentes.
A regulação é efectuada levantando a maça-
neta (1) e deixando o assento correr até travar
na posição desejada.
5.3.2 Pressão dos pneus (Fig. 5.2)
Uma pressão correta dos pneus é indispensável
para o nivelamento perfeito do conjunto disposi-
tivos de corte e, consequentemente, para obter
um corte da relva regular.
Desaperte as capas protetoras e ligue as válvu-
las a uma tomada de ar comprimido, equipada
com um manómetro e regule a pressão com os
valores indicados.
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