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Entretien Et Nettoyage; Manutenzione E Pulizia; Mantenimiento Y Limpieza - AL-KO 1201 A Manual Del Usuario

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F
5.4
Treuil 1201A avec manivelle
démontable
(déroulement automatique)
• Pour le déroulement automatique du
câble (sans charge), tourner la mani-
velle d'un tour à gauche ( à I'inverse
des aiguilles d'une montre - le
tambour ne doit pas tourner pendant
cette opération).
• Tirer le bouton de déblocage vers le
haut (déverrouiller), enlever la mani-
velle et le poser sur le support prévu
à cet effet.
• Le câble peut ainsi être déroulé
rapidement et facilement. (fig. 8 et 9)

6. Entretien et nettoyage

Vérifier régulièrement l'usure des
câbles. Critéres de remplacement
selon DIN 15020 partie 2;
par ex. points de compression,
rupture des fibres du câble.
1. Le treuil a déjà été huilé dans les
ateliers. Il est cependant
recommandé de huiler les paliers
de l'arbre d'entraînement et le
moyeu du tambour.
La roue dentée dolt être graissée
réguliérement.
Le filetage de la manivelle doit
toujours fonctionner alsément.
2. Si le filetage ne fonctionne pas
bien, il faut le huiler ou le graisser!
Pour ce faire, enlever la vis 6 pans
et dévisser l'écrou de la manivelle.
ATTENTION: Cette opération ne
peut se faire qu'en position non
chargée !
3. Montage:
Bloquer la vis 6 pans (fig. 9/1) avec
du Loctite.
Couple de serrage 20 Nm.
4. Contrôle:
La manivelle du treuil non chargé
doit pouvoir être tournée d'un tour
vers la gauche, pour ce faire,
maintenir le tambour.
ATTENTION:
Ne pas huiler ou graisser le
mécanisme du frein !
I
5.4
Arganello 1201A con manovella
staccabile:
(svolgimento automatico)
• per poter svolgere liberamente la
fune (senza carico), girare per un
giro la manovella nel senso
antiorario (il tamburo non deve
girarsi)
• sbloccare il fermo della manovella,
togliere la manovella e depositarla
sull'apposito fermo.
• a questo punto la fune può essere
svolta liberamente. (fig. 8 e 9).

6. Manutenzione e pulizia

Le funi d'acciaio sono da controllare
periodicamente secondo la normativa
DIN 15020 parte 2:
p.e. schiacciature, rotture di fili singoli
ecc.
1. L'arganello viene ingrassato in fase
di costruzione da parte del
costruttore. Si consiglia però di
oliare periodicamente le boccole
dell'albero di comando e del
mozzetto del tamburo.
La corona dentata è da ingrassare
di tanto in tanto.
Il filetto della manovella deve
sempre essere ingrassato.
2. Qualora la manovella si svita con
difficoltà ingrassare ed oliare il
filetto. Per questo togliere la vite
con testa esagonale e svitare
completamente la manovella.
ATTENZIONE:
Questo intervento si può fare
solamente quando l'arganello
non è sotto tensione.
3. Montaggio: Bloccare la vite con
testa esagonale (fig. 9/1) con un
frenafiletti Loctite.
Coppia di serraggio 20Nm.
4. Controllo: La manovella deve
girare almeno per un giro verso
sinistra, tenendo fermo il tamburo.
ATTENZIONE:
Non oliare ed ingrassare il
meccanismo del freno!
E
5.4
Cabrestante 1201A con manivela
desmontable:
(desenrollado automático)
• Para desenrollar automáticamente el
cable (sin carga), girar la manivela
1 vuelta hacia la izquierda (contrario
a las agujas del reloj, el tambor no
debe girar)
• Levantar el botón de seguridad
(desbloquear), retirar la manivela y
colocarla sobre la leva prevista.
• Ahora el cable puede desenrollarse
fácilmente (fig. 8 y 9)..

6. Mantenimiento y limpieza

Comprobar periódicamente el estado
de la sirga, según DIN 15020, parte 2:
p.ej. aplastamiento o rotura de los
alambres.
1. Los cabrestantes vienen lubricados
de fábrica. Pero se recomienda
lubricar periódicamente los
cojinetes del árbol de accionamien-
to y el buje del tambor.
También debe engrasarse periódi-
camente la corona dentada.
La rosca de la tuerca de la
manivela debe girar siempre con
facilidad.
2. Si la rosca se mueve con dificultad,
debe engrasarse y lubricarse. Para
ello soltar el tornillo hexagonal y
desenroscar la tuerca de la
manivela.
ATENCIÓN: Quitarla solo si está
sin carga.
3. Montaje: Asegurar el tornillo
hexagonal (fig. 9/1) con Loctite.
Par de apriete 20 Nm.
4. Control: La manivela debe poderse
girar, sin carga, una vuelta hacía la
izquierda, mientras se sujeta el
tambor.
ATENCIÓN:
No engrasar ni lubricar el
mecanismo de freno.
15

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