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ESPAÑOL
Respete
ATENCION!
(Ver § 7.3).
- Introduzca cuidadosamente la unidad premontada de la linterna
en la carcasa de la bomba y atorníllela. Al hacerlo, sujete los com-
ponentes giratorios en el acoplamiento, para evitar daños en el
cierre mecánico.
Respete
ATENCION!
(Ver § 7.3).
- Suelte ligeramente los tornillos del acoplamiento y abra ligeramen-
te el acoplamiento premontado.
- Monte el motor utilizando un equipo elevador apropiado y
enrosque el conjunto linterna-motor.
Respete
ATENCION!
(Ver § 7.3).
- Coloque la horquilla de montaje (FIG. 12 - ref. 11) entre la linterna
y el acoplamiento. La horquilla de montaje debe estar asentada
sin huelgo.
- En primer lugar apriete ligeramente los tornillos de acoplamiento,
hasta que los medio-casquillos entren en contacto con las aran-
delas distanciadoras. Finalmente atornille el acoplamiento de
forma uniforme. Ajuste automáticamente la distancia establecida
de 5 mm entre linterna y acoplamiento mediante la horquilla de
montaje.
Respete
ATENCION!
(Ver § 7.3).
- Retire la horquilla de montaje.
- Monte los manguitos de medición de presión de la sonda de pre-
sión diferencial.
- Monte la protección del acoplamiento.
- Conecte el cable del motor.
7.3 Pares de apriete de los tornillos
Conexión por tornillos
M10
Rotor - eje
M12
M16
Carcasa de la
M16
bomba – Linterna
M10
Linterna-Motor
M12
M16
M6-10.9
M8-10.9
Acoplamiento
M10-10.9
M12-10.9
M14-10.9
el
par
de
apriete
establecido
el
par
de
apriete
establecido
el
par
de
apriete
establecido
el
par
de
apriete
establecido
Par de
Instrucciones
apriete
de montaje
Nm ± 10%
30
60
100
100
apriete de forma
uniforme y secuen-
cial a tresbolillo
35
60
100
12
engrase ligeramen-
te las superficies de
30
ajuste, apriete los
tornillos de forma
60
uniforme, las distan-
cias deben ser
100
equivalentes a
ambos lados.
170
8. INCIDENTES DE FUNCIONAMIENTO
Para consultas sobre incidentes, causas y soluciones véase diagra-
ma "Indicación de avería / aviso" y las tablas adyacentes.
La mayoría de los errores (
en cuanto se elimina la causa del error.
- LED encendido.
Se ha producido un error. La bomba se desconecta y se activa el
SSM. Después de algún tiempo de espera, la bomba vuelve a conec-
tarse (rearme automático). Cuando el error se repite seis veces en 10
minutos, la bomba se desconecta definitivamente y hay que rear-
marla manualmente utilizando la tecla
- LED parpadeandoe.
Sólo es un aviso. La bomba está a punto de generar un error (p.ej. al
acercarse a la temperatura máxima del módulo). El relé SSM no
reacciona. La bomba sigue funcionando. Un aviso puede repetirse
por un periodo de tiempo indefinido. La anomalía indicada no debe
ser ignorada por periodos de tiempo muy largos. Debe eliminarse la
causa de la avería
43
- LED) desaparecen automáticamente
.
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