Retención por CC
Al activar la función de Retención por CC del motor, es
posible bloquear el rotor a velocidad cero. Cuando la
referencia y la velocidad del motor caen por debajo de la
velocidad de retención por CC preajustada, el
convertidor detiene el motor y empieza a suministrar CC
al motor. Cuando la velocidad de referencia vuelve a
superar la velocidad de retención por CC, se reanuda el
funcionamiento normal del convertidor.
Ajustes
Parámetros
Paro con compensación de velocidad
El paro con compensación de velocidad
está disponible, por ejemplo, para
aplicaciones en que una cinta
transportadora deba desplazarse una
determinada distancia tras recibir la orden
de paro. A velocidad máxima el motor se
detiene habitualmente siguiendo la rampa
de desaceleración definida. Por debajo de
la velocidad máxima, el paro se demora
haciendo funcionar el convertidor a la velocidad actual antes de que el motor siga la
rampa hasta pararse. Tal como se muestra en la figura, la distancia recorrida tras la
orden de paro es la misma en ambos casos, es decir, el área A es igual al área B.
Puede restringirse la aplicación de la compensación de velocidad a la dirección de
giro en avance o en retroceso.
Ajustes
Parámetro
Frenado por flujo
El convertidor puede proporcionar una mayor desaceleración aumentando el nivel
de magnetización en el motor. Al incrementar el flujo del motor, la energía generada
por éste durante el frenado puede convertirse en energía térmica del motor.
Velocidad
del motor
2104 ... 2106
2102
FUNCION PARO
Sin frenado
por flujo
Frenado por flujo
Velocidad
Veloc. máx.
Veloc. usada
P
fr
(%)
P
N
60
40
Frenado por flujo
20
Sin frenado por flujo
t (s)
Velocidad
del motor
Retención por CC
Velocidad de
retención por CC
Referencia de
velocidad
Velocidad de
retención
por CC
Orden de paro
área A = área B
P
= par de frenado
fr
P
= 100 N·m
N
f (Hz)
50 Hz / 60 Hz
Funciones del programa
111
t
t
A
B
t