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Leggere attentamente le istruzioni prima di iniziare l'in-
stallazione.
Seguire l'ordine di lavoro e le misure fornite nel poster:
Installazione, pianificazione e istruzioni per il Sistema In-
tercettori.
Questo kit contiene:
Descrizione
Intercettore con albero
Servo
Centralina ICM
Cavo elettrico*
Cavo del servo
Maschera
Dima di supporto
Dado assiale
Utensile di installazione
Flangia
Vite, flangia da 20 mm**
Vite, servo 35 mm**
Poster
Istruzioni di montaggio
* Si trova nella stessa scatola della ICM
** Le viti flangiate, autofilettanti, e le viti per servo, M5,
si trovano nella, stessa busta.
NOTA! Le viti di fissaggio e i dadi dell'intercettore non
sono compresi nello stesso kit.
NOTA!Per gli scafi in alluminio potrebbero rendersi ne-
cessari altri tipi di attacchi, p. es. bulloni alesati solidal-
mente, rondelle e dadi.
IMPORTANTE! E' consentito utilizzare soltanto viti a bru-
gola di qualità M8 A4 (GRADO ASTM 316) per questo uso.
Informazioni di carattere generale
Le superfici attorno all'apertura dell'albero del servo de-
vono essere piane e lisce all'esterno, in modo da assicu-
rare tenuta contro l'O-ring premontato.
I gruppi intercettori vanno montati nello specchio di pop-
pa, di fianco alla sentina e il più possibile vicino al fondo
dell'imbarcazione, in modo da ottenere l'effetto migliore.
E' lo spazio disponibile per il servo nel vano motore che
determina l'ubicazione dell'albero del servo.
L'albero del servo è premontato ed entrambi gli intercet-
tori del kit hanno una conformazione speculare. Cercare
di pianificare l'installazione in modo che l'albero del servo
sia montato il più vicino possibile alla sentina. Vedere la
figura N.
Se è meglio disporre l'albero internamente: cambiare po-
sto agli intercettori.
NOTA! Modifica della posizione dell'albero
La posizione prestabilita per l'albero nei gruppi intercettori
può essere spostata, eccezionalmente, nell'altro lato se
uno dei gruppi servo non trova posto nel vano motore.
Se nessuno dei gruppi servo ha spazio a sufficienza,
allora è preferibile spostare gli intercettori.
Seguire attentamente le istruzioni nell'ultima pagina di
questo manuale.
Linee guida per la pianificazione dell'installazione
Dalla "A" alla "O".
A. La linea tratteggiata indica l'area di carico e la corsa
del servo. Entro quell'area lo scafo deve essere parallelo
e di spessore omogeneo.
Q.tà
Posizione nel poster
2
-
2
-
1
-
1
-
2
-
1
-
1
-
1
a
2
b
2
c
3 x 2
d
3 x 2
e
1
-
1
-
B. L'area dello scafo dove è prevista l'installazione e nelle
immediate vicinanze deve essere piana e di spessore
omogeneo, in modo che il dado assiale poggi su una su-
perficie perfettamente piana.
C. Rinforzare il materiale poroso. Lasciare spazio libero per
la corsa del servo, in modo da evitare intralci meccanici.
D. Se il gruppo servo non trova posto, nonostante le istru-
zioni che seguono, è possibile fare un incavo nello scafo.
Trattare la superficie con una mano di copertura imperme-
abile all'acqua.
IMPORTANTE! Attorno al gruppo del servo è necessario
che vi sia un buon drenaggio e una ventilazione adeguata.
E. Controllare che il servo trovi posto nel vano motore.
Per Aquamatic: accertarsi che ci sia spazio per l'anodo
del tubo di scarico.
F. L'area dello scafo in cui si progetta di installare l'inter-
cettore deve avere una planarità con tolleranza di 1 mm in
tutte le direzioni, indipendentemente dal tipo di materiale
con cui è costruito lo scafo. A causa della conformazione
del sistema, l'obbligo di planarità va rispettato in tutti i mo-
delli. Ciò assicura la durata delle lame degli intercettori e il
funzionamento ottimale del sistema.
G. Per ottenere i migliori risultati si consiglia una disloca-
zione appena sopra il bordo inferiore dello specchio di
poppa. Le dime seguenti sono state realizzate per ottene-
re tali risultati. Il rischio che gli intercettori si danneggino,
ad esempio nell'alaggio dell'imbarcazione, viene in tal
modo ridotto al minimo.
Se necessario l'intercettore può essere installato al di sot-
to della linea tracciata. Però uno spostamento dell'installa-
zione peggiora l'effetto del sistema.
L'installazione deve essere simmetrica a partire dalla li-
nea di mezzeria dell'imbarcazione.
H-J. Nell'installazione di quattro intercettori si consiglia di
mantenere un po' di spazio fra le varie unità in modo che le
lame degli intercettori non si tocchino quando sono in posi-
zione di massima estensione. Aumentare perciò leggermen-
te la zona dell'installazione prevista per consentire piccoli ag-
giustamenti. L'estensione massima delle lame è di 50 mm.
K. Controllare la corsa delle lame degli intercettori rispetto
alle parti che fuoriescono, come alettoni, rinforzi e sentina.
Accertarsi che vi sia l'accessibilità per il servizio.
L. L'inclinazione consigliata dello specchio di poppa è del
15%. L'inclinazione dello specchio di poppa incide sul fun-
zionamento del sistema e può rendere più difficile l'installa-
zione se l'inclinazione dello specchio di poppa è in avanti. Il
sistema funziona in modo ottimale con inclinazione 0°.
M. Installare gli intercettori in modo speculare e a coppie:
un paio (o due paia) rispettivamente a dritta e a sinistra. Il
sistema non è previsto per un piazzamento centrale degli
intercettori.
N. L'albero degli intercettori va montato il più vicino possi-
bile alla sentina.
O. Come accessorio è possibile ordinare una piastra di mon-
taggio, ciò agevola alcune delle operazioni di installazione.
Però bisogna sempre seguire le raccomandazioni e i requisiti
specificati in questo documento. Vedere inoltre: Istruzioni di
installazione: Piastra di montaggio per Sistema Intercettori IS.
NOTA! La piastra di montaggio è necessaria nelle instal-
lazioni commerciali, indipendentemente dal tipo di imbar-
cazione.
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