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Idiomas disponibles
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Montage de l'unité d'interception : 1-17.
Côté extérieur de la coque :
Vérifier que l'endroit où est placée l'unité d'interception
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est parfaitement plan avec une tolérance de 1 mm dans
tous les sens. La surface de contact de la coque pour l'ad-
hésif double face des gabarits de support doit être propre,
séche, sans poussière pour avoir une bonne adhérence.
IMPORTANT ! Vérifier que le servo a de la place dans le
compartiment moteur et que l'emplacement choisi pour
l'arbre du servo coïncide avec le plan prévu pour le bateau;
Couper le gabarit de perçage le long de la ligne de
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cote pour le modèle choisi.
Avec de l'adhésif, recouvrir les trous qui ne sont pas utili-
sés pour l'arbre.
Faire une fente ou une découpe dans le gabarit pour
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les parties saillantes de la coque et avoir un parfait contact
contre le fond.
Retirer la bande de protection de l'adhésif double face
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et appliquer le gabarit de support sous le fond du bateau.
Suivre le repérage sur le gabarit.
Renforcer avec de l'adhésif dans les trous poinçonnés.
Placer le gabarit de perçage sur la partie saillante du
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gabarit de support. Le coller contre le tableau arrière.
Ne pas enfoncer le gabarit de perçage
contre le gabarit de support. Marquer les trous à percer
avec un crayon sur le tableau arrière.
Enlever les gabarits et percer à travers la coque pour
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les vis de
fixation et le trou pilote pour l'arbre du servo.
Une fixation de perçage est recommandée.
Centrer la scie à cloche sur le trou pilote de l'abre du servo.
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Percer à traver le tableau arrière avec une scie à cloche
de bonne qualité.
Une fixation de perçage est recommandée.
Si nécessaire, régulariser et étancher l'intérieur du trou
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pour l'abre du servo. Utiliser une lime ronde et du papier
de verre.
IMPORTANT ! Vérifier que la zone autour du trou pour
l'abre du servo est lisse et régulière des deux côtés de la
coque.
La zone sert de retenue pour le joint torique de l'arbre de
servo (étanchéité contre la pénétration d'eau) et exige
un parfait contact étanche pour l'écrou de l'arbre (dans le
compartiment moteur) et le joint torique (coque).
Appliquer du produit d'étanchéité avec parcimonie dans le
trou pour l'arbre du servo de façon à garder le diamètre.
Laisser sécher.
Faire un essai de montage de l'intercepteur
(sans produit d'étanchéité)
Suivre les points de
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N.B. 2 personnes sont nécessaires pour le travail.
Enfoncer l'arbre du servo en place à traver la coque et
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visser l'écrou de l'arbre (a) à la main.
Pour le couple de serrage de l'arbre, mesurer confor-
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mément à l'illustration par rapport à l'outil d'installation
(b). Serrer les vis de fixation à la clé dynamométrique.
Vérifier le couple de rotation en retournant l'outil d'ins-
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tallation comme le montre l'illustration.
à
.
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Vérifier la portée de déplacement de la lame d'inter-
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ception par rapport au côté de la coque.
a) Démonter l'unité d'interception.
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b) Appliquer du produit Sikaflex ou un produit d'étan-
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chéité marin similaire le long de la base de l'arbre et
le long du canal inférieur de l'unité d'interception.
IMPORTANT ! Bien remplir l'espace creux du canal et
commencer le montage final avant que le cordon d'étan-
chéité soit complètement sec.
IMPORTANT ! Vérifier que le produit d'étanchéité ne vient
pas sur la lame d'interception.
Appliquer de la vaseline sur les boulons de fixation avant
le montage final.
c) Montage final. Suivre les points de
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IMPORTANT ! Enlever l'excédent de produit d'étanchéité
sur l'unité d'interception et la coque avant qu'il sèche.
ATTENTION ! La bride peut tourner de 360° pour
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avoir un espace libre suffisant pour le servo dans le com-
partiment moteur.
Monter la bride (c) et la visser contre l'arbre du servo
avec les trois vis jointes (d).
Monter le servo sur la bride. Visser le servo avec les
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trois vis jointes (e).
IMPORTANT !Ne pas 'utiliser pas d'outil pneumatique ou
électrique qui peuvent donner un serrage trop dur et en-
dommager l'unité d'interception.
Servo installé dans le compartiment moteur.
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Monter et installer l'unité de commande, ICM
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(Interceptor Control Module) aussi près que possible du
centre du bateau avec l'étiquette Volvo Penta vers l'exté-
rieur.
N.B. Monter verticalement avec une tolérance ±3° et hori-
zontalement. Vérifier avec un niveau à bulle.
Brancher le câblage du servo à l'unité de commande;
Suivre les repères de couleur des câbles. Brancher le
câble d'alimentation électrique à la batterie des consom-
mateurs via l'interrupteur. L'un des deux Aux sera bran-
ché au BUS AUX du câblage moteur.
L'autre Aux sera terminé par une prise
à
.
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12
.
A
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