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Instalação de unidades do interceptador: 1-17.
Casco, exterior:
Verificar se a área onde o interceptador será localiza-
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do é plana com variações máximas de 1 mm em todas as
direções. A área de superfície do casco para a fita adesi-
va dupla-face do gabarito de suporte deve estar limpa e
sem pó para uma boa aderência.
IMPORTANTE! Assegurar que haja espaço no compartimen-
to do motor para o servomotor e que o local escolhido para o
servomotor esteja de acordo com as plantas da embarcação.
Cortar o gabarito de furação ao longo da linha dimen-
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sional para o modelo selecionado.
Cubra com fita os furos do eixo que não será usado.
Faça um corte ou um entalhe no gabarito para quais-
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quer peças que se projetam do casco, de modo que o ga-
barito forme uma boa vedação em contato com o fundo.
Remover a fita protetora da fita dupla-face e pres-
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sionar o gabarito de suporte no fundo da embarcação.
Seguir as marcações do gabarito. Reforçar os furos es-
tampados com fita.
Colocar o gabarito de furação sobre a peça que se
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projeta do gabarito de suporte. Prender com fita no espe-
lho de popa. Não pressionar o gabarito de furação sobre
o gabarito de suporte. Usar uma caneta para delinear os
furos para a furação do espelho de popa.
Remover os gabaritos e fazer os furos através do cas-
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co para os parafusos de suporte, e um furo piloto para o
eixo do servomotor. Recomenda-se o uso de um disposi-
tivo de auxílio à furação.
Centralizar a serra copo sobre o furo piloto do eixo do
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servomotor. Furar através do espelho de popa usando
uma serra copo de alta qualidade. Recomenda-se o uso
de um dispositivo de auxílio à furação.
Igualar e vedar o interior do furo para o eixo do servo-
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motor, conforme necessário. Usar uma lixa de papel ou
lima redonda fina.
IMPORTANTE! Assegurar que a área ao redor do furo
esteja lisa e por igual dentro e fora do casco. A área atua
como um apoio para o anel "O" do eixo do servomotor
(vedando contra a entrada de água) e requer que a porca
do eixo vede corretamente contra a porca do eixo (com-
partimento do motor) e o anel "O" (casco).
Aplicar massa de vedação com parcimônia no furo do
eixo do servomotor, de modo a perservar seu diâmetro.
Deixe secar.
Fazer uma instalação de teste do interceptador (sem
a massa de vedação).
Seguir as etapas
a
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OBSERVAÇÃO! São necessárias duas pessoas para
executar esse procedimento.
Pressionar o eixo do servomotor no lugar através do
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casco e roscar a porca do eixo (a) manualmente.
Quando aplicar torque no eixo, medir contra a ferra-
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menta de instalação como ilustrado (b). Apertar os para-
fusos de retenção.
Verificar a resistência ao giro, girando a ferramenta de
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instalação como ilustrado.
Verificar a área de movimentação da lâmina do inter-
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ceptador no lado do casco.
.
a) Remover a unidade do interceptador.
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b) Aplicar Sikaflex ou uma massa de vedação maríti-
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ma similar ao longo da base do eixo e ao longo do canal
inferior no interceptador.
IMPORTANTE! Preencher com excesso as cavidades do
canal e começar a instalação final antes do cordão de
massa de vedação estar completamente seco.
IMPORTANTE! Assegurar que a massa de vedação não
entre em contato com a lâmina do interceptador.
Aplicar vaselina aos parafusos de fixação antes
da montagem final.
c) Instalação final. Seguir as etapas
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IMPORTANTE! Remover o excesso de massa de veda-
ção da unidade do interceptador e do casco antes que
seque.
OBSERVAÇÃO! O flange pode ser girado em 360º
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para uma folga ideal entre o servomotor e o comparti-
mento do motor.
Anexar o flange (C) e prendê-lo no eixo do servomotor
com os três parafusos fornecidos (d).
Colocar o servomotor no flange. Prender o servomotor
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com os três parafusos fornecidos (e).
IMPORTANTE! Não usar ferramentas pneumáticas ou
elétricas porque elas podem apertar excessivamente os
parafusos, danificando a unidade do interceptador.
Instalação do servomotor no compartimento do motor
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completa.
Instalar o ICM
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(Módulo de controle do interceptador) tão próximo quanto
possível do centro da embarcação, com a etiqueta Volvo
Penta voltada para fora.
OBSERVAÇÃO! Instalar verticalmente em ±3º e horizon-
talmente. Verificar com um nível de bolha.
Conectar o cabo do servomotor à unidade de controle.
Seguir os códigos de cor dos cabos. Conectar o cabo de
energia à bateria de serviço via um interruptor. Um dos
dois terminais Aux está conectado ao BAR AUX do chico-
te elétrico do motor. O outro AUX deve ser equipado com
um terminal de cabo
.
A
a
.
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