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Cadena de Transmisión
• Rolletes dañados
• Pasadores flojos
• Eslabones secos u
oxidados
• Eslabones atascados
o dañados
• Desgaste excesivo
• Ajuste incorrecto
Corona y Piñón
• Dientes excesivamente desgastados
• Dientes dañados o rotos
5. En caso de que la cadena de transmisión, la corona
y el piñón estén demasiado desgastados o
dañados, deberán ser reemplazados. Caso la
cadena esté seca u oxidada, se debe lubricarla.
Lubrique la cadena en caso de que sus eslabones
estén presos o atascados. Caso la lubricación no
solucione el problema, reemplace la cadena.
Cadena de repuesto recomendada: DID 428 H
ATENCIÓN
Siempre reemplace la cadena de transmisión, la
corona y el piñón en conjunto. Al contrario, la pieza
nueva se desgastará rápidamente.
Dientes
Dientes
gastos
dañados
Dientes normales
Ajuste
Para ajustar la holgura de la cadena de transmisión
proceda de la siguiente manera:
1. Apoye la motocicleta en el soporte central, con la
transmisión en punto muerto y el motor apagado.
2. Quite la tuerca del eje trasero (1).
3. Afloje las contratuercas (2) y las tuercas de
ajuste (3).
4. Gire las tuercas de ajuste un número igual de
vueltas, hasta obtener la holgura especificada para
la cadena de transmisión. Gire las tuercas de ajuste
en el sentido horario para disminuir la holgura de la
cadena, y en el sentido contra horario para
aumentar la holgura.
La cadena debe presentar una holgura de
20 – 30 mm en el tramo central inferior. Gire la
rueda trasera y verifique si la holgura permanece
constante en todos los puntos de la cadena.
La marca de referencia (4) de los ajustadores debe
estar alineada con las mismas marcas de la escala
de ajuste (5) grabada en los extremos del brazo
oscilante.
NOTA
En caso de que la holgura de la cadena de transmisión
sea excesiva y el eje trasero esté en el límite de
ajuste, eso indica que la cadena está desgastada y
deberá ser reemplazada en conjunto con la corona y el
piñón.
Manual del Propietario
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