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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Insérer le plan de montage dans le compartiment de range-
ment et le fixer. Tracer les trous de fixation pour les 4 équerres
de fixation (2) devant, derrière et sur les côtés.
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1
Pour les équerres de fixation latérales (2), les côtés doivent
être orientés vers l'extérieur pour faciliter le cas échéant un
démontage hors du faux-fond.
Marquer les ouvertures de plancher « LE » pour l'amenée d'air
d'alimentation, « LA » pour la sortie d'air d'alimentation et
« KO » pour l'écoulement d'eau de condensation.
Retirer le plan de montage et découper les ouvertures de
plancher tracées.
Avant de percer, toujours faire attention à l'éventuelle
présence de câbles, conduites de gaz, parties de châssis
ou autres dissimulés ou se trouvant derrière !
Ensuite, colmater les surfaces de coupe des ouvertures du plan-
cher du véhicule à l'aide d'un enduit plastique pour bas de caisse.
Visser les 4 équerres de fixation (2) avec 3 vis pour chacune.
Mettre en place la tubulure (3) de l'écoulement d'eau de
condensation (KO) par le haut.
Mettre en place le climatiseur dans le compartiment de
rangement (entre les 4 équerres de fixation).
Lors du montage de l'appareil, il faut absolument
veiller à ce que la tubulure (3) de l'écoulement
d'eau de condensation se trouve dans l'évidement du
fond de l'appareil. Faute de quoi, l'eau risque de péné-
trer dans l'habitacle. Pour assurer une circulation irré-
prochable de l'air, les ouvertures du fond de l'appareil et
du plancher doivent parfaitement concorder. Un fonc-
tionnement irréprochable de l'appareil ne saurait être
garanti en cas d'inobservation de ces points !
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2
3
KO
8
2
1
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2
2
3
2
KO
LE
LA
4
2
2
LE
LA
4
Accrocher les deux sangles de fixation dans les 2 équerres de
fixation latérales (2) ; ceinturer et serrer le climatiseur aussi so-
lidement que possible et fixer avec la bande auto-agrippante.
Le climatiseur doit être fixé sur tous les côtés avec les
équerres jointes afin d'éviter un glissement involontaire
en cas de mouvements vigoureux (par exemple en cas de
freinages puissants).
Étanchéifier la tubulure (3) pour l'écoulement d'eau de
condensation par le bas sur toute la circonférence avec du
mastic d'étanchéité de carrosserie.
Fixer les deux grilles de fond (4) pour LE et LA par le bas au
plancher du véhicule avec des vis ou fixations appropriées
(non fournies).
Répartition de l'air froid et remise en
circulation de l'air recyclé
Répartition de l'air froid
Un tuyau d'air froid KR 65 Ø 65 mm (8) avec au moins une
sortie doit être raccordé aux trois bouches de sortie d'air froid
de l'appareil (5, 6 + 7).
Pousser les tuyaux d'air froid (8) dans les bouches de sortie
d'air froid de l'appareil et les poser vers les sorties d'air. Afin
de réduire le bruit, Truma propose en tant qu'accessoire un
silencieux destiné à être monté dans le système d'air froid
(n° d'art. 40040-60100).
L'aérateur rectangulaire RL (n° d'art. 40280-01) avec la pièce
de raccordement ANH (n° d'art. 40290-02) se prête particuliè-
rement à l'utilisation en tant que bouche de sortie d'air pour
l'air refroidi dans l'intérieur du véhicule.
La distribution d'air froid est conçue individuellement
selon le principe modulaire pour chaque type de véhicu-
le. Une large gamme d'accessoires est dispon ible à cet effet.
Pour la meilleure puissance de refroidissement possible, nous
recommandons :
–
de poser les tuyaux d'air froid autant que possible courts et
en ligne droite par rapport aux sorties d'air.
–
d'utiliser au total 15 m maximum de tuyau d'air froid pour la
distribution d'air froid.
–
connecter le tuyau d'air froid le plus long (8 m max.) à la
bouche de sortie d'air froid indiquée (q), celle-ci ayant le
débit d'air le plus élevé.
–
pour éviter l'eau de condensation, ne pas poser les tuyaux
d'air froid à proximité d'un afflux d'air extérieur (ou derrière
le réfrigérateur).
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