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El vehículo consume más combustible al acelerar.
Si se conduce de manera preventiva, se necesita
frenar menos y, por consiguiente, se necesita
acelerar menos. Deje el vehículo rodar libremente
cuando perciba, por ejemplo que el siguiente se-
máforo está en rojo.
Evitar trayectos cortos
El motor frío consume notablemente más com-
bustible inmediatamente después del arranque.
Sólo después de algunos kilómetros, el motor se
calienta debidamente y el consumo de combusti-
ble se normaliza.
Para reducir el consumo de combustible y la emi-
sión de sustancias tóxicas de forma eficaz, el mo-
tor y el catalizador deben haber alcanzado su
temperatura de funcionamiento óptima. En este
aspecto, la temperatura ambiente también es
decisiva.
La
fig. 111
muestra la variación de consumo de
combustible en el mismo recorrido, a +20 °C y a
-10 °C.
Por ese motivo, evite trayectos cortos, innecesa-
rios y agrupe trayectos.
El vehículo consume más combustible en invier-
no que en verano en las mismas condiciones.
Además de estar prohibido en algunos países,
"dejar que el motor se caliente" con el vehículo
detenido, también es técnicamente innecesario y
supone un desperdicio de combustible.
Adaptar la presión de los neumáticos
Cuando la presión de los neumáticos es la correc-
ta, se reduce la resistencia al rodaje y, de esa for-
ma, también el consumo de combustible.
Cuando compre neumáticos nuevos, observe que
los neumáticos estén optimizados con relación a
la resistencia al rodaje.
Utilizar aceite del motor de baja fricción
Los aceites de motor completamente sintéticos,
de baja viscosidad, denominados aceites de mo-
tor antifricción, reducen el consumo de combus-
tible. Estos aceites disminuyen la resistencia a la
fricción en el motor y se distribuyen mejor y más
rápidamente, especialmente en el arranque en
frío del motor. El efecto se produce en especial
en vehículos que recorren con frecuencia trayec-
tos cortos.
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Durante la marcha
El nivel correcto del aceite del motor se debe
comprobar con regularidad y se deben cumplir
los intervalos de mantenimiento (intervalos de
cambio de aceite del motor).
A la hora de comprar aceite del motor, tenga en
cuenta siempre la norma del aceite del motor y la
liberación de Volkswagen.
Evitar la carga innecesaria
Cuanto más liviano es un vehículo, más económi-
co y ecológicamente correcto será. Un peso adi-
cional de 100 kg por ejemplo, aumenta el consu-
mo de combustible en hasta 0,3 l/100 km.
Retire del vehículo todos los objetos no utilizados
y la carga innecesaria.
Retirar las instalaciones y piezas agregadas no
utilizadas
Cuanto más aerodinámico sea un vehículo, me-
nor será su consumo de combustible. Las instala-
ciones y piezas agregadas, como portaequipajes
de techo o soportes para bicicletas, reducen la
ventaja aerodinámica.
Por ese motivo, desmonte las instalaciones inne-
cesarias y los sistemas no utilizados, principal-
mente cuando necesite conducir a altas velocida-
des.
Dirección
Introducción al tema
Dependiendo de la versión, el vehículo puede te-
ner asistencia de la dirección.
La asistencia de la dirección no es hidráulica, pe-
ro sí electromecánica. La ventaja de esta direc-
ción es que no son necesarias: las mangueras hi-
dráulicas, el aceite hidráulico, una bomba, filtros
u otros componentes. El sistema electromecáni-
co ahorra combustible. Mientras que un sistema
hidráulico necesita una presión de aceite cons-
tante, la alimentación de energía de la dirección
electromecánica sólo es necesaria para manio-
brar.
La asistencia de la dirección electromecánica se
adapta automáticamente a la velocidad de con-
ducción, al ángulo de torsión de la dirección y al
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