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Cambio automático: cambiar de
marcha
Fig. 92 Vehículos con el volante a la izquierda: palanca
selectora del cambio automático con tecla de bloqueo
(flecha). En los vehículos con el volante a la derecha, la
disposición es simétrica.
Con el encendido conectado, en la pantalla del cua-
dro de instrumentos se muestra la posición seleccio-
nada de la palanca selectora.
– Bloqueo de aparcamiento
Las ruedas motrices están bloqueadas. Seleccione
esta posición solo cuando el vehículo esté detenido.
Para sacar la palanca selectora de esta posición, pise
el pedal del freno con el encendido conectado y pul-
se la tecla de bloqueo de la palanca.
– Marcha atrás
La marcha atrás está engranada. Seleccione esta po-
sición solo cuando el vehículo esté detenido.
– Neutral
El cambio está en la posición neutral. No se transmi-
te fuerza a las ruedas y el efecto de frenado del mo-
tor no está disponible.
– Posición permanente para marcha adelante
Relación de marchas : Programa normal
Todos los cambios a una marcha superior o inferior
se realizan automáticamente. El momento del cam-
bio ocurre en función de la solicitación del motor,
del estilo personal de conducción y de la velocidad
a la que se circule.
Relación de marchas : Programa deportivo
Para aprovechar al máximo las reservas de potencia
del motor, se cambia automáticamente más tarde
a una marcha superior y antes a una marcha inferior
que cuando la palanca selectora está en la posi-
ción D. El momento del cambio ocurre en función de
la solicitación del motor, del estilo personal de con-
ducción y de la velocidad a la que se circule.
Para cambiar entre las relaciones de marcha D y S,
empuje ligeramente la palanca selectora hacia atrás
→
fig.
92.
La palanca selectora vuelve siempre a la posición D.
Esto también funciona en la pista de selección Tip-
tronic → pág. 108.
Bloqueo de la palanca selectora
El bloqueo de la palanca selectora impide que se
pueda cambiar la palanca selectora de posición por
descuido y que, como consecuencia, el vehículo se
ponga en movimiento sin que así se desee:
Para soltar el bloqueo de la palanca selectora, co-
necte el encendido y pise el pedal del freno. A conti-
nuación, pulse la tecla de bloqueo situada en el po-
mo de la palanca selectora en el sentido de la flecha
→
fig.
92.
Si se salta la posición N, p. ej., pasando de la marcha
atrás a la posición D, la palanca no se bloquea. Esto
permite, p. ej., sacar un vehículo que se haya queda-
do atascado "columpiándolo". Si la palanca selectora
permanece durante más de aprox. 1 segundo en la
posición N sin tener el pedal del freno pisado o cir-
culando a una velocidad inferior a aprox. 5 km/h
(3 mph), la palanca se bloquea.
ADVERTENCIA
Si se selecciona una posición equivocada del cam-
bio, se podría perder el control del vehículo y pro-
ducirse un accidente y lesiones graves.
·
No acelere nunca al seleccionar una posición del
cambio.
·
Con el motor en marcha y una relación de mar-
chas seleccionada o la marcha atrás engranada,
el vehículo se pondrá en movimiento en cuanto
se suelte el pedal del freno.
·
No engrane nunca la marcha atrás R ni el blo-
queo de aparcamiento P durante la marcha.
ADVERTENCIA
Cualquier movimiento accidental del vehículo pue-
de causar lesiones graves.
·
Como conductor, no abandone nunca su asiento
con el motor en marcha y una relación de mar-
chas engranada. Si tiene que salir del vehículo
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