Toyota Prado 2016 Manual De Instrucciones página 692

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8-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
PRECAUCION
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Al reparar el neumático desinflado
●
Detenga el vehículo en un lugar seguro y una superficie plana.
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Conecte el tubo firmemente a la válvula con el neumático colocado en el vehículo.
●
Si el tubo no se conectara adecuadamente a la válvula, podrían producirse fugas
de aire o el producto de sellado podría salir despedido.
● Si el tubo se sale de la válvula mientras se infla el neumático, hay riesgo de que el
tubo se mueva bruscamente debido a la presión de aire.
●
Después del inflado del neumático, el producto de sellado podría salpicar al desco-
nectar el tubo o al dejar salir algo de aire del neumático.
● Manténgase alejado del neumático mientras se está reparando, ya que existe la
posibilidad de que reviente mientras se está realizando la operación de reparación.
Si observara cualquier tipo de grieta o deformación en el neumático, desactive el
interruptor del compresor y detenga la operación de reparación inmediatamente.
●
El kit podría sobrecalentarse si se hiciera funcionar durante un largo periodo de
tiempo. No mantenga el compresor activado continuamente durante más de 20
minutos.
● Las piezas del kit se calientan durante el funcionamiento. Tenga cuidado a la hora
de manejar el kit durante y después del funcionamiento.
●
No pegue el adhesivo de advertencia de la velocidad del vehículo en una zona
diferente de la indicada. Si el adhesivo se pegara en una zona donde está ubicado
un airbag SRS como, por ejemplo, la almohadilla del volante, esto podría impedir
el funcionamiento correcto del airbag SRS.
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Conducción para distribuir uniformemente el producto de sellado líquido
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Conduzca el vehículo con precaución a baja velocidad. Tenga especial cuidado en
las curvas y los virajes.
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Si el vehículo no circula en línea recta o si nota un tirón en el volante, detenga el
vehículo y verifique lo siguiente:
• Estado del neumático. Puede que el neumático se haya separado de la rueda.
• Presión de inflado del neumático. Si la presión de inflado del neumático fuera
130 kPa (1,3 kgf/cm
en el neumático.
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o bar, 19 psi) o menor, esto podría indicar graves daños