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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
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Limpieza del filtro del aire *
El filtro de aire se debe limpiar antes de cada uso en carrera; por lo demás,
según la acumulación de polvo. Para ello alzar la tapa de la caja de filtro (véase
fig.) y girarla hacia adelante. Desenganchar por debajo el estribo de fijación
del filtro [1], girarlo al lado y sacar de la caja del filtro el filtro de aire [2]
junto con el soporte de filtro [3].
– No limpie la espuma del filtro con gasolina o petróleo ya que la pueden
corroer. Para su correcto mantenimiento KTM recomienda el uso de pro-
ductos de la marca „Motorex"(Bio Dirt Remover y Liquid Bio Power) para
la limpieza y para el engrase.
– No ponga nunca en marcha la motocicleta sin filtro de aire. El polvo y las
impurezas que penetran pueden causar deterioraciones y un mayor desgaste.
Lave con cuidado el filtro con el detergente especial y déjelo secar bien. Escúrralo
sólamente, no debe retorcerlo. Engráselo con productos específicos. Limpie
también la caja del filtro. Compruebe el estado del conducto del carburador
y su correcta posición.
Montar el filtro en el soporte. Untar con grasa la parte frontal del filtro para
mejorar la estanqueidad. Montar el filtro junto con su soporte en la carcasa,
observando que quede centrado, y fijarlo con la brida de sujeción.
Sistema de escape *
Los silenciadores están rellenados con hilo de fibra de vidrio para la
amortiguación. Durante el funcionamento la empaquetadura de hilo de fibra
de vidrio se afloja y coquiza con carbón oleaginoso. Esto puede
conducir a una pérdida de rendimiento y la amortiguación del silenciador se
reduce. La empaquetadura de hilo de fibra de vidrio se puede renovar con
pocas maniobras. Quite el silenciador desde el vehículo y marque la posición
del tubo exterior [4] hacia el tubo interior [5]. Quite los tornillos [6] y la tapa
de escape [7]. Quite el tubo exterior y la empaquetadura antigua del hilo de
fibra de vidrio [8] desde el tubo interior. Limpie minuciosamente todas las
piezas.
Durante el ensamble montar la nueva empaquetadura del hilo de fibra de vidrio
sobre el tubo interior (véase figura) y empujar el tubo exterior.
Colocar la tapa de escape y fijar con los tornillos [6]. Antes de apretar los
tornillos girar el tubo exterior de manera tal que se cubran las marcas hechas
por Usted. Montar el silenciador y controlar la impermeabilidad en el sistema
de escape.
INDICACIÓN: las empaquetaduras de hilo de fibra de vidrio están
disponibles en su taller especializado KTM.
El sistema de escape se calienta mucho durante el funcionamiento de la moto-
cicleta. Iniciar los trabajos en el sistema de escape solamente después de
enfriarse éste para evitar quemaduras.
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