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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
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Limpieza del filtro del aire *
El filtro de aire se debe limpiar antes de cada uso en carrera; por lo demás,
según la acumulación de polvo. Para ello alzar la tapa [1] de la caja de filtro
(véase fig.) y girarla hacia adelante.
Descolgar el estribo de soporte del filtro [2] por debajo, girar hacia el lado y
quitar el filtro de aire [3] y el soportre del filtro [4] de la caja de filtros.
– No limpie la espuma del filtro con gasolina o petróleo ya que la pueden
corroer. Para su correcto mantenimiento KTM recomienda el uso de pro-
ductos de la marca „Motorex" para la limpieza y para el engrase.
– No ponga nunca en marcha la motocicleta sin filtro de aire. El polvo y las
impurezas que penetran pueden causar deterioraciones y un mayor des-
gaste.
Lave con cuidado el filtro con el detergente especial y déjelo secar bien. Escúrralo
sólamente, no debe retorcerlo. Engráselo con productos específicos. Limpie
también la caja del filtro. Compruebe el estado del conducto del carburador
y su correcta posición.
Montar el filtro de aire sobre el soporte del filtro. Colocar el filtro de aire junto
con el soporte del filtro en la tapa de reducción y montarla en la caja de fil-
tros, al mismo tiempo tener cuidado con el centraje y fijar con el estribo de
soporte del filtro.
Ajustar el cable de acelerador *
En el manillar del acelerador debería haber siempre un ciclo sin carga de
3-5 mm. Además, con el motor en marcha, el régimen mínimo no debería
cambiar al girar el manillar completamente a la izquierda y a la derecha.
Para ajustar los cables del gas, quitar el asiento y el depósito de gasolina con
el spoiler, empujar la protección [5] hacia atrás, quitar la contratuerca [6] y
girar el tornillo de ajuste [7] como corresponda; girando el tornillo de ajuste
en el sentido contrario a las agujas del reloj se reduce el ciclo sin carga.
Apretar la contratuerca y verificar la facilidad de giro del puño de gas.
Montar el depósito de gasolina y el asiento.
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