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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
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Limpieza del filtro del aire *
El filtro de aire se debe limpiar antes de cada uso en carrera; por lo demás,
según la acumulación de polvo. Para ello alzar la tapa de la caja de filtro (véase
fig.) y girarla hacia adelante.
Desenganchar hacia abajo el arco de soporte del filtro [1], virar hacia el lado
y quitar el filtro del aire [2] con el soporte del filtro [3] de la caja del filtro.
– No limpie la espuma del filtro con gasolina o petróleo ya que la pueden
corroer. Para su correcto mantenimiento KTM recomienda el uso de pro-
ductos de la marca „Motorex" (Bio Dirt Remover y Liquid Bio Power)
- No ponga nunca en marcha la motocicleta sin filtro de aire. el polvo y las
impurezas que penetran pueden causar deterioraciones y un mayor degaste.
- Si el filtro de aire no está correctamente montado, el motor podría lle-
narse de polvo e impurezas y provocar daños.
Lave con cuidado el filtro con el detergente especial (Motorex Bio Dirt Remover)
y déjelo secar bien. Escúrralo sólamente, no debe retorcerlo. Engráselo con
productos específicos (Motorex Liquid Bio Power). Limpie también la caja del
filtro. Compruebe el estado del conducto del carburador y su correcta
posición.
Meter el filtro del aire en el soporte del filtro y montarlos juntos en la caja del
filtro, al mismo tiempo poner atención en el centrado, fijarlo con el arco de
soporte del filtro.
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Sistema de escape *
Los silenciadores en los cuales se deja quitar la tapa de escape [4], están
rellenados con hilo de fibra de vidrio. Haga examinar periódicamente este relleno
en un taller especializado KTM (véase Tabla de lubricación y mantenimiento).
Con el paso del tiempo se evaporan al aire libre las fibras del material antia-
cústico sobre los agujeros del tubo perforado, entonces el silenciador "se incen-
dia". Junto a un aumento del nivel de ruido, también se modifican con ello
las características de rendimiento. En los talleres especializados KTM está a
su disposición el correspondiente material antiacústico adecuado para el
4
silenciador.
Para el cambio del paquete de hilo de fibra de vidrio [5], quitar la tapa de
escape y retirar el tubo exterior [6]. Fijar el nuevo paquete de hilo de fibra de
vidrio con una cinta adhesiva en el interior del tubo y empujar por encima el
tubo exterior. Montar la tapa de escape. Respecto a las tapas, se hace indis-
pensable atender a una firme atornilladura. El silenciador debe ser montado
sin tensiones antes de ser apretados todos los tornillos de fijación.
El sistema de escape se calienta mucho cuando la motocicleta está en fun-
cionamiento. No comience a trabajar en él hasta que se haya enfriado.
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