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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
10 mm
Motor en fria
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Control del nivel del liquido de refrigeracion
Con el motor en frío, el líquido debe cubrir alrededor de 10 mm. las láminas
del radiador (ver ilustración). En caso de vaciado, rellene inmediatamente y
proceda al sangrado del sistema.
Es preferible siempre controlar el nivel del líquido de refrigeración con el motor
en frío. No abra el tapón del radiador con el motor caliente. Si ha de hacerlo
utilice un trapo para cubrir el tapón y hágalo lentamente para dejar escapar
la presión.
Purgar el sistema de refrigeración
El líquido refrigerante puede vaciarse quitando el tornillo [1] en el lado delan-
tero del cilindro.
Para el sangrado del sistema de refrigeración, llenar con líquido refrigerante
hasta aprox. 10 cm por encima de las láminas de refrigeración.
Después de una breve marcha, comprobar otra vez el nivel de líquido
refrigerante.
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Limpieza del filtro del aire *
El filtro de aire se debe limpiar antes de cada uso en carrera; por lo demás,
según la acumulación de polvo. Para ello alzar la tapa de la caja de filtro (véase
fig.) y girarla hacia adelante.
Desenganchar hacia abajo el arco de soporte del filtro [2], virar hacia el lado
y quitar el filtro del aire [3] con el soporte del filtro [4] de la caja del filtro.
– No limpie la espuma del filtro con gasolina o petróleo ya que la pueden
corroer. Para su correcto mantenimiento KTM recomienda el uso de pro-
ductos de la marca „Motorex" (Dirt Bio Remover y Liquid Bio Power)
– No ponga nunca en marcha la motocicleta sin filtro de aire. el polvo y las
impurezas que penetran pueden causar deterioraciones y un mayor degaste.
– Si el filtro de aire no está correctamente montado, el motor podría lle-
narse de polvo e impurezas y provocar daños.
Lave con cuidado el filtro con el detergente especial (Motorex Twin Air Dirt
Bio Remover) y déjelo secar bien. Escúrralo sólamente, no debe retorcerlo.
Engráselo con productos específicos (Motorex Twin Air Liquid Bio Power). Limpie
también la caja del filtro. Compruebe el estado del conducto del carburador
y su correcta posición.
Meter el filtro del aire en el soporte del filtro y montarlos juntos en la caja del
filtro, al mismo tiempo poner atención en el centrado, fijarlo con el arco de
soporte del filtro.
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