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LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
Avería
El motor no gira
El motor entrega poca potencia
El motor se para, o se ahoga en el carbu-
rador.
El motor se calienta demasiado
Consumo elevado de aceite
Posible causa
Equipo de encendido averiado
Interrupción en el suministro de combus-
tible
Mucha suciedad en el filtro de aire
Equipo de escape inestanco, deformado,
o con un relleno insuficiente de fibra de
vidrio en el silenciador.
El juego de las válvulas es insuficiente
Equipo de encendido averiado
Falta de combustible
El motor aspira aire parásito
Falta de líquido refrigerante en el sistema
de refrigeración
El viento de marcha es insuficiente
Las láminas del radiador están muy
sucias
Se forma espuma en el sistema de refri-
geración
Manguera del radiador doblada
Termostato defectuoso
Avería en el sistema del ventilador del
radiador (EXC SIX DAYS, XC-W ZA)
La manguera del respiradero del motor
está doblada
El nivel del aceite del motor es dema-
siado alto
La viscosidad del motor es insuficiente
Medida
–
Controlar la bobina de encendido.
–
Controlar la unidad CDI.
x
–
Controlar la pipa de la bujía.
–
Controlar el transmisor de impulsos.
–
Controlar el alternador.
x
–
Controlar el respiradero del depósito de
combustible.
–
Limpiar el grifo de la gasolina.
–
Controlar/ajustar los componentes del
carburador.
x
–
Limpiar el filtro de aire.
x
(
pág. 77)
–
Comprobar si el equipo de escape está
deteriorado.
–
Sustituir el relleno de fibra de vidrio
del silenciador.
x
–
Reglaje del juego de las válvulas.
–
Controlar la bobina de encendido.
–
Controlar la unidad CDI.
x
–
Controlar la pipa de la bujía.
–
Controlar el transmisor de impulsos.
–
Controlar el alternador.
x
–
Girar el mango
en el grifo
de la gasolina a la posición ON.
(Figura 500137-10
pág. 21)
–
Repostar combustible. (
–
Comprobar que están bien sujetos al
manguito de goma y el carburador.
–
Controlar la hermeticidad del sistema
de refrigeración.
–
Controlar el nivel de líquido refrige-
rante. (
pág. 74)
–
Parar el motor con el vehículo dete-
nido.
–
Limpiar las láminas del radiador.
–
Vaciar el líquido refrigerante.
(
pág. 75)
–
Llenar el líquido refrigerante.
(
pág. 75)
–
Cambiar la manguera del radiador.
–
Comprobar el termostato.
Prescripción
Temperatura de apertura: 70 °C
(158 °F)
–
Controlar el fusible del ventilador del
radiador.
–
Comprobar el ventilador del radia-
dor.
x
–
Comprobar el termostato.
–
Tender la manguera del respiradero sin
dobleces, o sustituirla.
–
Controlar el nivel del aceite del motor.
(
pág. 82)
–
Cambiar el aceite del motor y el
filtro de aceite, limpiar el tamiz de
aceite.
(
pág. 82)
x
88
x
x
x
x
x
x
x
pág. 29)
x
x
x
x
x
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