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Manuales relacionados para KTM 250 SX-F 2007
Resumen de contenidos para KTM 250 SX-F 2007
- Página 1 MANUAL DE INSTRUCCIONES 2007 250 SX-F 450 SX-F ART. NR. 3.211.146 ES...
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Página 2: Presentacion
» PRESENTACION Tenemos el placer de felicitarle por la adquisición de una motocicleta KTM y queremos agradecerle la confianza depositada en nosotros, esperando no defraudarle. Ahora es Ud. dueño de una moderna motocicleta de deporte que seguramente le dará mucho placer si la cuida y mantiene debidamente. -
Página 3: Definición De La Utilización
» IMPORTANTE DEFINICIÓN DE LA UTILIZACIÓN Las motocicletas deportivas KTM están concibidas y construidas para responder a las exigencias corrientes de uso en competencias regulares. Las motocicletas satisfacen las regulaciones y categorías actualmente válidas prescritas por las más altas asociaciones internacionales de motociclismo deportivo. -
Página 4: Garantía
Hacemos observar expresamente que los trabajos marcados con * en el capítulo „trabajos de mantenimiento en el chasis y el motor“ deben ser efectuados por un taller especializado KTM. Si tales trabajos de mantenimiento son necesarios durante el uso en una competencia, deben efectuarse por un mecánico capacitado. -
Página 5: Tabla De Contenido
Mantenimiento de la cadena ....23 Desgaste de la cadena ..... .23 Informacion general sobre los frenos de disco KTM . . .24... -
Página 6: Posiciones De Los Numeros De Serie
» POSICIONES DE LOS NUMEROS DE SERIE Numero del chasis El número del chasis se encuentra grabado en el lado derecho de la pipa de dirección. Apunten este número en la página 1. Numero del motor Número y tipo del motor están grabados en la parte izquierda del motor debajo del piñón de la cadena. -
Página 7: Maneta Del Freno Delantero
» ELEMENTOS DE MANDO Maneta del freno delantero Se encuentra situada a la derecha del manillar y frena la rueda delantera [1]. Con el tornillo de ajuste [A] se puede modificar la posición inicial de la maneta del freno de mano (véanse trabajos de mantenimiento). Boton de parada El botón de masa [2] permite parar el motor. -
Página 8: Estarter
» ELEMENTOS DE MANDO Estarter Sacando el botón de arranque [1] hasta el tope se libera un orificio en el carburador por el que el motor puede aspirar carburante adicional. El resultado es una rica mezcla de aire-carburante necesaria para el arranque en frío. Para desconectar el arranque, apretar el botón de arranque hacia adentro para ponerlo en su posición inicial. -
Página 9: Reglaje De Compresion De La Horquilla
» ELEMENTOS DE MANDO Reglaje de compresion de la horquilla La amortiguación hidráulica del nivel de compresión determina el comportamiento de la compresión de la horquilla. El nivel de amortiguación del nivel de compresión puede regularse con los tornillos de ajuste [1] del borde de las botellas de la horquilla. Girando en sentido horario aumenta la amortiguación durante la compresión y girando en sentido contrario disminuye. -
Página 10: Reglaje De Extension Del Amortiguador
» ELEMENTOS DE MANDO Reglaje de extension del amortiguador Mediante el tornillo [1] (REB) el grado de amortiguación durante la extensión puede ser regulado. Girando el tornillo hacia en sentido horario aumenta la amortiguación, girando hacia en sentido contrario disminuye la amortiguación durante la extensión. -
Página 11: Advertencias Generales Y Avisos Para El Arranque De La Motocicleta
– Asegúrese de que los trabajos de la „inspección de entrega“ – Vístase de manera adecuada para el recorrido. Los pilotos hayan sido realizados por su taller especializado KTM. Durante experimentados KTM llevan siempre casco, botas, guantes y la entrega del vehículo Usted recibe la CERTIFICACIÓN DE el traje correspondiente para enduro/motocross. -
Página 12: Instrucciones Para La Conduccion
Haga revisar el sistema de frenos por un concesionario KTM ya que puede esperarse un completo fallo del mismo. Compruebe también el estado del latiguillo de freno. -
Página 13: Arranque Con El Motor En Frío
» INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN Arranque con el motor en frío 1 Abra el grifo de la gasolina [1] 2 Retire el caballete central o lateral 3 Ponga punto muerto 4 Accione la palanca del estárter [2] del manillar o del carburador. 5 NO acelerar y apretar el pedal de arranque A FONDO con toda fuerza ni accionar el arranque eléctrico. -
Página 14: Partida
Haga controlar Abra siempre lo justo el puño del gas, accionándolo rápida y el sistema de frenos por un taller KTM especializado antes de bruscamente el consumo se ve incrementado. Para reducir marchas, viajar en la motocicleta. -
Página 15: Tabla Periodica De Mantenimiento
Los intervalos de inspección no deben rebasar en ningún caso las 2 horas o 15 litros de combustible! Los trabajos de mantenimiento de los talleres especialistas KTM no incluyen el control y las tareas de cuidado por parte del conductor! - Página 16 Comprobar regularmente el ajuste de todos los tornillos, tuercas y clemas de latiguillo 250/450 SX-F 2007 DURANTE EL FUNCIONAMIENTO EN COMPETICIONES SE RECOMIENDA REALIZAR LOS TRABAJOS DE EXAMINAMIENTO Y MANUTENCIÓN A TRAVÉS DE TALLERES ESPECIALIZADOS KTM (PEDIDO ADICIONAL PARA EL TALLER ESPECIALIZADO KTM) Después Después Después...
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Página 17: Modificar La Tensión Previa Del Muelle
Si la motocicleta cayera, podría escaparse gasolina del carburador o del depósito. – Para fijar el spoilar al depósito sólo deben utilizarse los tornillos especiales de KTM con la longitud apropiada. Si se utilizan tornillos diferentes o más largos puede que el depósito no cierre herméticamente y pierda carburante. -
Página 18: Ajuste Básico Del Chasis Al Peso Del Motociclista
Las motocicletas de campo traviesa KTM están ajustadas, en el estado de suministro, a un peso corporal (con traje completo de protección) de 75 hasta 85 kg. -
Página 19: Ajuste Básico De La Horquilla Telescópica
4,6 N/mm capuchones de cierre, en el lado superior de la horquilla. 4,2 N/mm En caso de dudas rogamos consulte con su taller especializado KTM. 4,4 N/mm El grado de amortiguación del nivel de compresión puede ser igual, según nuestras experiencias. El grado de amortiguación en la extensión puede ser PESO DEL CONDUCTOR CON INDUMENTARIA EN KG reducido unos clics en caso de un muelle más suave y aumentarse unos clics... -
Página 20: Cambiar El Avance De La Horquilla
» TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN EL CHASIS Y EL MOTOR Cambiar el avance de la horquilla* En los modelos 250/450 SX-F se puede ajustar opcionalmente el avance [A] de la horquilla (centro de las botellas de la horquilla - centro del cojinete de la pipa de dirección) opcionalmente a 18 y/o 20 mm. -
Página 21: Verificacion Y Reglaje De Los Rodiamentos De Direccion
» TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN EL CHASIS Y EL MOTOR Montar la tija inferior, el cojinete de la pipa de dirección superior, el anillo de seguridad, el aro tórico, la tija superior y el tornillo de cierre. Apretar el tornillo collar de la tija inferior con 60 Nm. Montar las botellas de las horquillas y atornillar los tornillos de fijación de la tija inferior en 3 pasos con 10 Nm. -
Página 22: Modificar La Posición Del Manillar
» TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN EL CHASIS Y EL MOTOR Modificar la posición del manillar La posición del manillar puede modificarse por 22 mm. Así se tiene la posibilidad de poner el manillar en la posición que a Ud. le resulte más agradable. -
Página 23: Ajuste De La Tension De La Cadena
– Si no dispone de una llave dinamométrica para el montaje haga corregir el par de arranque por un taller especializado KTM lo más pronto posible. Un eje de quita y pon flojo puede traer consigo una falta de estabilidad en la conducción de su motocicleta. -
Página 24: Mantenimiento De La Cadena
» TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN EL CHASIS Y EL MOTOR Mantenimiento de la cadena Para una larga duración de la cadena, el mantenimiento es muy importante. Las cadenas sin aros tóricos deben ser limpiadas con petróleo y después lubrificadas con procuctos especiales (Motorex Chainlube 622). Las cadenas con “aros tóricos”... -
Página 25: Informacion General Sobre Los Frenos De Disco Ktm
LIQUIDO DE FRENOS: KTM llena el sistema de frenado con el líquido de frenos ”Motorex Brake Fluid DOT 5.1”, uno de los productos de mayor calidad que se consigue actualmente en el mercado. Le recomendamos seguir usándolo. “DOT 5.1” es de colo ámbar y está... -
Página 26: Ajuste El Libre De La Maneta De Freno
En este caso se ruega dirigirse inmediatamente a un taller especializado KTM. Llenado del deposito de freno delantero * Quitar los tornillos [2] y levantar la tapa [3] y la membrana [4]. Colocar la bomba de freno en posición horizontal y llenar el depósito 5 mm. -
Página 27: Sustitucion De Las Pastillas De Freno Delantero
» TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN EL CHASIS Y EL MOTOR Sustitucion de las pastillas de freno delantero * Presionar la pinza contra el disco de freno, para poner el pistón del freno en su posición original. Quitar los seguros [1], sacar el perno [2] y extraer las pastillas de la pinza del freno. -
Página 28: Reglaje De La Posicion Del Pedal Del Freno
» TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN EL CHASIS Y EL MOTOR Reglaje de la posicion del pedal del freno * La posición del pedal del freno puede ser ajustada mediante el tornillo de tope [1]. El juego del pedal de freno, debe ser ajustado entonces en relación con el vástago del émbolo [2]. -
Página 29: Desmontar Y Montar La Rueda Delantera
– Si no disponen de una llave dinamométrica para el montaje hagan corregir el par de arranque por un taller especializado KTM lo más pronto posible. Un eje de quita y pon flojo puede traer consigo una falta de estabilidad en la conducción de su motocicleta. -
Página 30: Desmontaje Y Montaje La Rueda Trasera
– Si no disponen de una llave dinamométrica para el montaje hagan corregir el par de arranque por un taller especializado KTM lo más pronto posible. Un eje de quita y pon flojo puede traer consigo una falta de estabilidad en la conducción de su motocicleta. -
Página 31: Neumaticos, Presion
– Comprobar la presión con los neumáticos “fríos”. Una correcta presión garantiza la máxima comodidad de conducción y duración de los neumáticos. PRESIÓN AIRE – Utilice exclusivamente neumáticos autorizados por KTM. Otros neumáticos delantero trasero pueden influir negativamente en el comportamiento de la motocicleta. -
Página 32: Cargar La Batería (450 Sx-F)
Para la carga utilice herramientas de carga especiales para baterías libres de mantenimiento, como por ejemplo la herramienta de carga KTM (Art.Nr. 58429074000). Con esta herramienta de carga Usted puede adicionalmente examinar la tensión de reposo y la capacidad de arranque de la batería y el generador. -
Página 33: Circuito De Refrigeracion
» TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN EL CHASIS Y EL MOTOR Circuito de refrigeracion 250 SX-F 450 SX-F La bomba de agua [1] situada en el motor provoca una circulación forzada del líquido de refrigeración. La refrigeración se produce por medio de la corriente de aire, cuanto más baja es la velocidad menor es el efecto de la refrigeración. -
Página 34: Cambiar El Hilo De Fibra De Vidrio En El Silenciador
En silenciadores en aluminio se utiliza un relleno de hilo de fibra de vidrio para asegurar su insonorización. Haga examinar periódicamente este relleno en un taller especializado KTM (véase Tabla de lubricación y mantenimiento). Con el paso del tiempo se evaporan al aire libre las fibras del material antiacústico sobre los agujeros del tubo perforado, entonces el silenciador "se... -
Página 35: Limpieza Del Filtro Del Aire
[3] con el soporte del filtro [4] de la caja del filtro. – No limpiar el filtro del aire con gasolina o petróleo ya que estos medios atacan la espuma. KTM recomienda para el mantenimiento del filtro del aire los productos de la empresa "Motorex", para la limpieza y la lubricación del filtro del aire. -
Página 36: Cambiar La Posición Básica De La Palanca Del Embrague
Llenar la jeringa de sangrado [5] con líquido de frenos (SX-F 250) o con aceite hidráulico (SX-F 450). KTM utiliza para el modelo SX-F 250 líquido de frenos DOT 5.1 y para el modelo SX-F 450 aceite hidráulico mineral biodegradable - véase arriba. -
Página 37: Carburador - Reglaje Del Ralentí
MANERA: 1 Girar el tornillo de regulación de la mezcla [2] hasta el tope y reglar a la reglaje original previsto de KTM (vee a los datos tecnicos del motor). 2 Calentar el motor 3 Ajustar el régimen mínimo (1400 - 1500/min) con la rueda de ajuste [1] 4 Girar el tornillo de regulación de la mezcla [2] lentamente en sentido horario... -
Página 38: Vaciar La Caja Del Flotador Del Carburador
» TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN EL CHASIS Y EL MOTOR Vaciar la caja del flotador del carburador Después de cada limpieza por vía húmeda se debería vaciar la caja del flotador del carburador para eliminar el agua que haya podido entrar. La presencia de agua en la caja del flotador lleva a fallas de funcionamiento del motor. -
Página 39: Cambiar El Aceite Del Motor
10W/50 calidad cumplan con la norma JASO MA (mire las descripciones en el recipiente). KTM recomienda Motorex Power Synt 4T en las viscosidades 10W/50 (para temperaturas sobre 5°C) o bien 5W/40 (para temperaturas bajo 5°C). Cambiar el aceite del motor *... -
Página 40: Cambio Del Filtro Del Aceite
» TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN EL CHASIS Y EL MOTOR Cambio del filtro del aceite 250 SX-F 450 SX-F Coloque un recipiente debajo del motor en el cual pueda vaciarse el aceite. Retire los 2 tornillos [1] y quite el tapón del filtro del aceite. Con un alicate para el anillo Seeger puede ser sacado el cartucho del filtro del aceite [2] del cárter. -
Página 41: Búsqueda De Errores
ésto, les recomendamos proceder según la tabla de búsqueda de errores para la localización del error. Le advertimos, sin embargo, que hay muchos trabajos que no pueden ser efectuados por usted mismo. En caso de dudas, diríjanse a un distribuidor KTM. FALLO... - Página 42 » BÚSQUEDA DE ERRORES FALLO CAUSA REMEDIO El motor no tiene ning’n ralentí Chiclé de ralentí obturado Desmontar el carburador y limpiar los chiclés Tornillos de ajuste en el carburador torcidos Hacer ajustar el carburador Bujía defectuosa Cambiar bujía Sistema de encendido defectuoso Hacer verificar el encendido Motor no acelera El carburador se desborda porque la aguja...
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Página 43: Limpieza
» LIMPIEZA Limpie con regularidad su motocicleta para mantener brillantes y en buenas condiciones sus partes plásticas. Para ello se aconseja utilizar agua caliente mezclada con detergente ordinario y una esponja. La suciedad más difícil puede ser eliminada con la ayuda de un ligero chorro de agua. Cuando utilice un aparato de limpieza de alta presión tenga cuidado de que el chorro no choque con alguna pieza eléctrica, conector de clavijas, cables, rodamiento, carburador, etc. -
Página 44: Datos Técnicos - Motor
Utilice solamente aceites de motor totalmente sintéticos, cuyas exigencias JASO T903 MA de calidad cumplan la norma JASO MA (mire las descripciones en el recipiente) KTM recomienda Motorex Power Synt 4T en las viscosidades 10W/50 (para temperaturas sobre 0°C) o bien 5W/40 (para temperaturas bajo 0°C). TEMPERATURA 5°C... - Página 45 » DATOS TÉCNICOS – MOTOR PAR DE APRIETE – MOTOR 250/450 SX-F Tornillos del cárter, tapa de embrague, tapa de encendido, tapa de la bomba de agua M6 10 Nm Tornillos collar hexagonales del cárter, cárter del embrague M7x1 14 Nm Tornillo de vaciado M12x1,5 20 Nm...
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Página 46: Datos Técnicos - Chasis
» DATOS TÉCNICOS – CHASIS CHASIS 250 SX-F 450 SX-F Bastidor Central en acero cromo molibdeno Horquilla WP 4860 CC MA Recorrido susp. del/tras 300/335 mm Suspensión tras WP PDS Amortiguador 5018 DCC, basculante aleacion Freno delantero Freno de disco de acero al carbono Ø 260 mm pinza de freno flotantegelagert Freno trasero Freno de disco de acero al carbono Ø... - Página 47 » DATOS TÉCNICOS – CHASIS PAR DE APRIETE – CHASIS Tuerca del eje delantero M24x1,5 40 Nm Tornillos pinza del freno delantero Loctite 243 + 25 Nm Tornillos disco de freno Loctite 243 + 14 Nm Tornillos fijación tija superior 17 Nm Tornillos fijación tija inferior 12 Nm...
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Página 48: Índice Alfabetico
Índice ........4 Informacion general sobre los frenos de disco KTM . . .24 Instrucciones para la conduccion . - Página 49 » SCHALTPLAN WIRING DIAGRAM red-white red-black...
- Página 50 » SCHALTPLAN WIRING DIAGRAM yellow-black blue-white brown yellow-black green blue blue yellow yellow black black red-white red-white white black-white grey-black grey brown black yellow black yellow red-white red-white black-white...
- Página 51 » SCHALTPLAN WIRING DIAGRAM...
- Página 52 KTM Group Partner KTM-Sportmotorcycle AG A–5230 Mattighofen www.ktm.at...