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LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
Avería
El motor entrega poca potencia
El motor se calienta excesivamente
El testigo de advertencia FI (MIL) brilla
o parpadea
El testigo de control del ralentí N no se
ilumina cuando el cambio de marchas
está en punto muerto
El motor se apaga durante la marcha
El testigo de aviso del ABS se ilumina
Posible causa
Interruptor Map‑Select mal ajustado
Falta de líquido refrigerante en el sis-
tema de refrigeración
Las láminas del radiador están muy
sucias
Se forma espuma en el sistema de
refrigeración
Manguera del radiador doblada o dete-
riorada
Termostato defectuoso
Se ha fundido el fusible 4
Avería en el sistema del ventilador del
radiador
Error en el sistema de inyección de
combustible
Sensor de detección de marchas no
programado
Falta de combustible
Fusible 1, 2 ó 3 fundido
Fusible del ABS fundido
Medida
–
Ajustar la característica del motor. (
–
Controlar la hermeticidad del sistema de refrige-
ración.
–
Controlar el nivel de líquido refrigerante del
depósito de compensación. (
–
Limpiar las láminas del radiador.
–
Vaciar el líquido refrigerante.
–
Llenar/purgar el sistema de refrigeración.
(
pág. 120)
–
Sustituir la manguera del radiador.
–
Controlar el termostato.
x
–
Cambiar los fusibles de los distintos consumido-
res eléctricos. (
pág. 105)
–
Controlar el sistema del ventilador del radia-
dor.
x
–
Leer la memoria de errores con la herramienta de
diagnóstico KTM.
x
–
Leer la memoria de errores con la herramienta de
diagnóstico KTM.
x
–
Repostar combustible. (
–
Cambiar los fusibles de los distintos consumido-
res eléctricos. (
pág. 105)
–
Cambiar los fusibles del ABS. (
139
pág. 123)
pág. 118)
x
(
pág. 119)
x
x
pág. 53)
pág. 104)
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