Tabla de contenido
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Motor TDI CR 1,6 l/85 kW
Potencia (kW a 1/min)
Par motor máx. (Nm a 1/min)
Número de cilindros / cilindrada
(cm
3
)
Cambio
Velocidad máxima (km/h)
Con engranaje delantero insertado
Aceleración 0-100 km/h (s)
Mecanismo de embrague doble automático.
a)
Motor TDI CR 2,0 l/105 kW
Potencia (kW a 1/min)
Par motor máx. (Nm a 1/min)
Número de cilindros / cilindrada (cm
Cambio
Velocidad máxima (km/h)
Con engranaje delantero insertado
Aceleración 0-100 km/h (s)
Mecanismo de embrague doble automático.
a)
Motor TDI CR 2,0 l/110 kW
Potencia (kW a 1/min)
Par motor máx. (Nm a 1/min)
Número de cilindros / cilindrada
(cm
3
)
Cambio
Velocidad máxima (km/h)
Con engranaje delantero insertado
Aceleración 0-100 km/h (s)
Mecanismo de embrague doble automático.
a)
Motor TDI CR 2,0 l/140 kW
Potencia (kW a 1/min)
Par motor máx. (Nm a 1/min)
Número de cilindros / cilindrada (cm
Cambio
Velocidad máxima (km/h)
Con engranaje delantero insertado
Aceleración 0-100 km/h (s)
Mecanismo de embrague doble automático.
a)
Caja negra (Event Data Recorder)
El vehículo está equipado con un equipo, el cual sirve
como registro de datos de accidentes (en lo siguien-
te solamente como "EDR"). El objetivo principal del
Datos técnicos y normativas ›
Cambio manual
186
5
11,0
3
)
Cambio manual
203
6
9,0
3
)
EDR es el registro de datos durante el accidente de
tránsito u otra situación de tráfico excepcional (en lo
siguiente solamente como "accidente"), donde se ac-
tivan los sistemas de retención.
Caja negra (Event Data Recorder)
85/3250-4000
250/1750-3200
4/1598
DSG
185
7
11,2
105/3500-4000
320/1750-3000
4/1968
a)
DSG
197
6
9,6
110/3500-4000
340/1750-3000
4/1968
a)
DSG
193
6
9,2
140/3500-4000
400/1900-3300
4/1968
a)
DSG
4x4
211
6
7,4
243
a)
4x4
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