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Idiomas disponibles
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6
Sonde Lambda
Négatif bobine
7
ou
signal compte-tours
8
Bloc-injecteurs
PIN. n°
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
is170 Rev. 190598 - 0
La Sonde Lambda fournit l'information de la quantité d'oxygène présente dans les gaz
d'échappement afin de régler en conséquence la carburation. En présence de beaucoup
d'oxygène la carburation a tendance à être MAIGRE ( peu de GAZ ); au contraire, en
présence de peu d'oxygène la carburation est GRASSE ( beaucoup de GAZ ). Pour trouver
le fil du signal d'une Sonde Lambda, on conseille d'utiliser un multimètre, digital de
préférence. Afficher l'instrument pour mesurer la tension continue. Mettre un embout à
masse ( batterie ) et avec l'autre embout vérifier quel est le fil à tension variable. Il est
important, pour effectuer la mesure, que la voiture soit chaude.
FONCTIONS PROGRAMMABLES PAR ORDINATEUR
Type sonde lambda
Type émulation
Retard lecture sonde
Le signal des tours moteur peut être prélevé directement du négatif de la bobine ou du
signal du compte-tours. Pour que la centrale du "VOILA PLUS" puisse fonctionner
correctement il faut qu'il soit relié.
FONCTIONS PROGRAMMABLES PAR ORDINATEUR
Type allumage
Signal tours
A l'intérieur du "VOILA PLUS" existe un relay avec fonction de bloc injecteurs, pour les
voitures sur lesquelles la centrale d'injection n'effectue aucun diagnostic sur
celle-ci. Au moment de la commutation d'ESSENCE à GAZ, un temps ( dit de
superposition ) , pendant lequel le fonctionnement des injecteurs ne se bloque pas
immédiatement, a été prévu. Ceci pour donner le temps au gaz de sortir du réducteur et
d'arriver à l'aspiration, en évitant des troux d'alimentation avec consécutifs retours de
flamme. De cette façon, durant la commutation, on aura , pendant un temps
réglable, la superposition des deux carburants ( ESSENCE et GAZ ).
FONCTIONS PROGRAMMABLES PAR ORDINATEUR
Temps de superposition
COULEUR FIL
BLEU Ø 0.5
VIOLET Ø 0.5
LIBRE
LIBRE
BLEU - JAUNE
LIBRE
JAUNE
NOIR
LIBRE
LIBRE
LIBRE
BLANC Ø 0.5
ORANGE Ø 0.5
VIOLET
GRIS
MARRON
LIBRE
JAUNE
BLEU FONCE
ROUGE - NOIR
LIBRE
LIBRE
0
-
1 V
0
-
5 V type A ( actuellement non utilisé )
0
-
5 V type B
5
-
0 V type A
5
-
0 V type B ( actuellement non utilisé )
0,8 -
1,6V
masse - onde carrée - construite - circuit ouvert
de 5 à 1275 sec.
4 -5 -6 -8 (cylindres) - bobine double - mono bobine
Standard -Signal faible
Réglable de 0sec. à 1sec.
UTILISATION
Contrôle moteur pas-à-pas (A)
Contrôle moteur pas-à-pas (D)
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Au fil signal du T.P.S
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Interruption injecteurs
Masse
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Contrôle moteur pas-à-pas (B)
Contrôle moteur pas-à-pas (C)
Au fil signal sonde lambda (côté sonde)
Au fil signal sonde lambda (côté centrale)
Tours moteur
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Interruption injecteurs
A la position GAZ du commutateur (sortie services GAZ)
+ 12V Batterie
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Français
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