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6
Sonda Lambda
Negativo bobine
7
ou
sinal conta rotações
8
Destaque injectores
Descrição da composição dos fios na centralina
N° PIN
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
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15
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19
20
21
22
is170 Rev. 190598 - 0
A sonda Lambda fornece informações sobre a quantidade de oxigénio contida no
gás de descarga para assim regular, de consequência, a carburação. Em presença
de muito oxigénio teremos de tendência uma carburação MAGRA (pouco gás) e em
caso contrário em presença de pouco oxigénio teremos uma carburação GORDA
(muito gás). Para localizar o fio do sinal duma sonda lambda, é aconselhável utilizar
um multimetro, melhor ainda se for digital, ajustar o instrumento para avaliar a tensão
contínua, pôr um ponteiro a massa (bateria) e com outro ponteiro verificar qual dos
dois fios é que tem uma tensão variável. É importante que a viatura esteja quente
antes de efectuar esta avaliação.
FUNÇÕES PROGRAMÁVEIS COM O COMPUTADOR
Tipo de sonda lambda
Tipo de simulação
Atraso laitura sonda
O sinal das rotações do motor pode ser relevado directamente pelo negativo da
bobine ou pelo sinal do conta rotações. É todavia importante que o mesmo seja
coligado para que a centralina do "VOILA PLUS" funcione correctamente.
FUNÇÕES PROGRAMÁVEIS COM O COMPUTADOR
Tipo de distribuição
Sinal de rotação
No interior do "VOILA PLUS" é previsto um relê que tem a função de destaque
injectores, para aquelas viaturas onde a centralina de injecção não efectua nenhuma
diagnose sobre a injecção. No momento de comutação de GASOLINA para GÁS,
está previsto um tempo (dito tempo de sobreposição) no qual o funcionamento dos
injectores não vem bloqueado. Isto é para dar tempo ao gás de sair do redutor e
chegar á aspiração, evitando assim, faltas de alimentação com consequentes regressos
de flamas. Desta maneira, durante a comutação, ter-se-á uma sobreposição regulável
dos dois carburantes por alguns segundos (GASOLINA e GÁS).
FUNZIONI PROGRAMMABILI DA COMPUTER
Tempo de sobreposição
COR DO FIO
AZUL Ø 0.5
VIOLETA Ø 0.5
LIVRE
LIVRE
AZUL-ESCURO - AMARELO
LIVRE
AMARELO
PRETO
LIVRE
LIVRE
LIVRE
BRANCO Ø 0.5
COR DE LARANJA Ø 0.5
VIOLETA
CINZENTO
CASTANHO
LIVRE
AMARELO
AZUL
VERMELHO - PRETO
LIVRE
LIVRE
0
-
1 V
0
-
5 V tipo A ( actualmente não utilizada )
0
-
5 V tipo B
5
-
0 V tipo A
5
-
0 V tipo B ( actualmente não utilizada )
0.8 -
1.6 V
massa - onda quadrada - costruida - circuito aberto
de 5 a 1275 seg.
4 - 5 - 6 - 8 ( cilindros ) - bibobina - monobobina
Standard - Sinal fraco
Regulável de 0 seg. a 1 seg.
UTILIZO
Controle motor PASSO A PASSO (A)
Controle motor PASSO A PASSO (D)
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- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Ao fio sinal do T.P.S.
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Interrupção injectores
Massa
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
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Controle motor PASSO A PASSO (B)
Controle motor PASSO A PASSO (C)
Ao fio sinal sonda lambda (lado da sonda)
Ao fio sinal sonda lambda (lado da centralina)
Rotações motor
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Interrupção injectores
À posição GÁS do comutador (saída serviços GÁS)
+12V Bateria
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Português
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