Construcción Y Funcionamiento; Principio De Compresión; Descripción Breve - KAESER M 43 Instrucciones De Servicio

Compresor de tornillo
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Construcción y funcionamiento
5.1
Principio de compresión
El compresor va equipado con un bloque compresor de una etapa con inyección de
aceite.
En el cárter del compresor se encuentran dos rotores asentados sobre cojinetes, el rotor
accionado o principal y el rotor secundario. Al girar los rotores, se aspira el aire por lado
de admisión a través del tubo de aspiración, produciéndose al mismo tiempo por el lado
de presión el proceso de compresión.
El aceite inyectado por el lado de compresión absorbe el calor producido durante el pro-
ceso de compresión, evita el roce metálico de los rotores, sella los huecos existentes entre
los rotores y el cárter y lubrica al mismo tiempo los cojinetes.
La mezcla de aire comprimido y aceite sale del bloque compresor por el tubo de presión.
5
1
Inyección de aceite
2
Rotor prinicipal
3
Rotor secundario
5.2
Descripción breve
Un motor diesel de tres cilindros refrigerado por agua acciona el bloque compresor de tor-
nillo directamente a través de un acoplamiento (ver capítulo 1.3).
El depósito separador de aceite lleva un cartucho separador de aceite que posibilita una
entrega de aire comprimido casi libre de aceite.
El aceite de los compresores no es adecuado para la lubricación de las herramientas co-
nectadas. Para lubricar las herramientas hay que instalar un engrasador suplementario.
La regulación del compresor hace que el aire comprimido producido se ajuste a las nece-
sidades efectivas de aire.
Una válvula termostática que funciona completamente automática registra la temperatura
ambiente y regula el nivel de la temperatura del compresor.
Un interruptor de seguridad protege el agregado motor/compresor desconectando auto-
máticamente el motor cuando hay un fallo importante.
La rueda de ventilación incorporada asegura la refrigeración óptima de todos los compo-
nentes con la carrocería cerrada.
El chasis lleva un eje con suspensión por barra de torsión.
Para el transporte con grúa está disponible un ojal de elevación (ver capítulo 4.3).
Construcción y funcionamiento
1
3
4
2
4
Tubo de aspiración
5
Tubo de presión
MGB001811
5 --- 19

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