Cadena De Seguridad; Regulación De Carga Parcial - KAESER M 43 Instrucciones De Servicio

El aceite acumulado en el cartucho separador de aceite (7) es conducido de nuevo al blo-
que compresor de tornillo (4) pasando por el conducto de retorno de aceite (16) y el colec-
tor de suciedad con tobera (17).
El aceite circula basándose en el principio de la caída de presión natural, no necesita para
su funcionamiento ninguna bomba de aceite.
5.5.3

Cadena de seguridad

Válvula de seguridad:
El circuito de aire completo queda protegido contra un exceso de sobrepresión por una
válvula de seguridad.
Si la presión del compresor subiera por encima de la sobrepresión máx. de servicio (valor,
ver capítulo 1.1) debido a algún defecto, el aire comprimido se escaparía por la válvula de
seguridad.
La presión de reacción (ver capítulo 1.5) está fijada en la válvula de seguridad ¡No cambie
nunca el ajuste de esta presión!
Teletermómetro de contacto:
Desconecta el compresor al alcanzarse la temperatura final de compresión máxima admi-
sible.
Conmutador de la presión del aceite --- motor:
Si la presión del aceite del motor diesel cae por debajo de la presión de aceite mínima ne-
cesaria, el compresor se desconectará.
Termostato agua de refrigeración motor:
Si la temperatura del fluido refrigerante del motor supera el valor máximo admisible, se
desconectará el compresor.
5.5.4 Regulación de carga parcial
Descripción de los puntos de servicio
Plena carga:
Si la sobrepresión de servicio es aprox. 0,5 bar inferior a la sobrepresión máx. de servicio
(valor ver capítulo 1.1), el compresor funciona a plena carga.
La presión en el conducto de distribución según el regulador proporcional (23) es aún tan
baja que la válvula de admisión (3) permanece abierta y la palanca de ajuste de revolucio-
nes del motor permanece en "número máximo de revoluciones".
Si el consumo de aire comprimido es más alto que el caudal máximo del compresor, se
regula una presión de servicio que queda por debajo de la presión de servicio arriba men-
cionada. La tobera de presión mínima (8) evita, sin embargo, que, incluso con las llaves de
toma completamente abiertas, la presión en el depósito separador de aceite (5) caiga por
debajo de la presión mínima.
Esta presión mínima es necesaria para una lubricación correcta del bloque compresor (4).
Carga parcial:
Si el consumo de aire comprimido es menor que el rendimiento volumétrico máximo de la
instalación del compresor, entonces aumenta la presión en el depósito separador de
aceite, con lo que también aumenta la presión en el conducto de distribución instalado
tras el regulador proporcional (23).
¡No deben efectuarse modificaciones en el ajuste!
Construcción y funcionamiento
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