KAESER M 43 Instrucciones De Servicio página 44

Calentamiento previo:
Conectar el conmutador de encendido de arranque a la posición "ll" y mantenerlo.
Se conectan los calentadores de precalentamiento del motor diesel, el motor se precalienta.
El tiempo de precalentamiento oscilará entre un mínimo de 5 segundos y un máximo de 10 se-
gundos en función de la temperatura ambiente --- temperaturas ambiente bajas exigen tiem-
pos de precalentamiento largos.
¡Atención! El tiempo de precalentamiento máximo es de 10 segundos.
Durante el precalentamiento se arranca la bomba de combustible de manera automática.
De esta manera se elimina el aire de los conductos de combustible antes del arranque
propiamente dicho.
Arranque:
Colocar y mantener el conmutador de arranque en la posición "ll".
Se acciona el motor de arranque.
¡Atención! No accionar nunca el conmutador de arranque mientras esté aún en
marcha el motor. No mantener girado el conmutador de arranque más
de 20 segundos en la posición "Arranque" (III).
Esperar 30 segundos tras cada intento de puesta en marcha.
No es posible accionar el arranque si el motor está en marcha ni tampoco forzar una velo-
cidad de rotación excesiva del motor de arranque.
Tan pronto como el motor se haya puesto en marcha y gire a una velocidad cons-
tante, suelte el conmutador de arranque.
El conmutador de arranque vuelve automáticamente a la posición I" por presión de muelle.
Deje que el motor se caliente sin carga (según clima, de 1 a 2 minutos)
Tan pronto como haya arrancado el motor debe apagarse la lámpara indicadora de carga
transcurridos unos segundos.
¡Atención! ¡En caso de que la lámpara de control no se apague, es posible que
haya algún fallo!
(ver capítulo 8.6.7)
¡Atención! Si todavía queda contrapresión en el compresor, al accionar el conmu-
tador de encendido de arranque en la posición "III" se encenderá la
lámpara de control "Contrapresión" (amarillo) contrapresión" y no se
podrá poner en marcha el compresor.
Si esta lámpara de control ya no indica ninguna contrapresión, se
puede poner en marcha el compresor.
Para reducir más rápidamente la presión de la unidad se desconectará todos los aparatos
que se abastecen de la unidad y se abrirá los grifos de toma (ver también codificación
simbólica arranque).
Volver a cerrar el capó.
Cerrar grifo/s de salida.
El compresor está listo para funcionar y producir aire comprimido.
Funcionamiento
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