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MANTENIMIENTO (CHASIS Y MOTOR)
ABS / sistema antibloqueo (990 Adventure)
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La unidad del ABS
una bomba de recirculación, está instalada debajo del asiento. También hay un encoder del
número de revoluciones
Advertencia
Peligro de accidente Problemas de funcionamiento en el ABS
–
Las modificaciones como el alargamiento o acortamiento del recorrido de la sus-
pensión y el uso de llantas de distinto diámetro, neumáticos diferentes, presio-
nes de inflado distintas, pastillas de freno diferentes, etc. pueden afectar al fun-
cionamiento óptimo del ABS.
–
A fin de garantizar el funcionamiento óptimo del ABS, en el sistema de frenos se
deberán utilizar únicamente recambios y neumáticos homologados y/o recomen-
dados por KTM.
–
Los trabajos de mantenimiento y reparación deben realizarse correctamente. (Su
taller especializado autorizado por KTM estará encantado de ayudarle.)
El ABS es un sistema de seguridad que impide que las ruedas se bloqueen al circular en
línea recta sin influencia de las fuerzas laterales.
El ABS trabaja con dos criterios de frenado (para la rueda delantera y la trasera) indepen-
dientes el uno del otro. En el modo de servicio normal, el sistema de frenos funciona como
un freno convencional sin ABS. En cuanto la unidad de mando del ABS detecta que una
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rueda está a punto de bloquearse, el ABS entra en acción y comienza a regular la presión
de frenado. Esta regulación se nota mediante una serie de ligeros impulsos en la palanca
del freno.
El testigo de aviso del ABS
apagarse al ponerse en marcha. Si no se apaga después de ponerse en marcha o se ilumina
durante la misma, ello indica un fallo en el sistema del ABS. En este caso, el ABS dejará
de funcionar y existirá peligro de que las ruedas se bloqueen al frenar. El sistema de frenos
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propiamente dicho seguirá funcionando, pero sin la regulación del ABS.
, formada por una unidad hidráulica, la unidad de mando del ABS y
en las ruedas delantera y trasera.
debe iluminarse después de conectar el encendido y debe
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