Conduccion; Frenado; Parada; Repostar Carburante - KTM 50 SX JUNIOR 2006 Manual De Instrucciones

ELEMENTOS DE MANIOBRA

Conduccion

El numero de revoluciones del motor y con ello la velocidad de
viaje, se regulan con el puño de gas.
El estárter debe desconectarse cuando el motor esté caliente.
– DESPUÉS DE UNA CAÌDA HAY QUE COMPROBAR SI LA MOTOCI-
CLETA ESTÁ EN ORDEN ANTES DE LA REPUESTA EN MARCHA.
– SI EL MANILLAR ESTÁ DEFORMADO HAY QUE CAMBIARLO. NO REP-
ARARLO PORQUE PIERDE SU ESTABILIDAD.
– ALTOS NUMEROS DE REVOLUCIONES CON LA MOTOCICLETA FRÌA
TIENEN UN EFECTO NEGATIVO EN LA VIDA DEL MOTOR. SE DEBE-
RÌA IR CON EL MOTOR A UN NUMERO DE REVOLUCIONES MEDIO
DURANTE UNOS MINUTOS HASTA QUE SE CALIENTE. SOLO ENTON-
CES PUEDE IRSE A PLENA CARGA.
– PARA CALENTAR EL MOTOR LA MOTOCICLETA NO SE DEBE
VOLCAR POR NINGÚN MOTIVO SOBRE EL CABALLETE LATERAL.
EL CABALLETE LATERAL PODRÍA BASCULAR Y LA MOTOCICLETA
PODRÍA QUEDAR FUERA DE CONTROL.
– SI DURANTE LA MARCHA SE OYEN RUIDOS INUSUALES HAY QUE
PARARSE INMEDIATAMENTE, PARAR EL MOTOR Y PONERSE EN
CONTACTO CON UN TALLER CONCESIONARIO KTM.

Frenado

Dejar de acelerar y accionar ambos frenos simultáneamente. En
un suelo arenoso, mojado por la lluvia o deslizante hay que
accionar sobre todo el freno de la rueda trasera. Accionar los fre-
nos siempre con mucha sensibilidad, ruedas bloqueadas
llevan al derrapaje o a la caìda.
– LOS FORROS Y EL TAMBOR SE CALIENTAN DURANTE EL
FRENADO. CUANTO MÁS CALIENTES ESTÉN ESTOS COMPONEN-
TES TANTO MENOR ES EL EFECTO DE FRENADO.
– LOS FRENOS HÚMEDOS TIENEN UN EFECTO DE FRENADO
REDUCIDO; POR ELLO ES IMPORTANTE SECARLOS FRENANDO,
SOBRE TODO DESPUÉS DE CADA LAVADO.
– SI LA RESISTENCIA EN LA MANETA DEL FRENO DE MANO SE
SIENTE FLÁCIDA, ALGO NO FUNCIONA BIÉN EN EL SISTEMA DE
FRENO. HAGA CONTROLAR EL SISTEMA DE FRENO EN UN TALLER
ESPECIALIZADO KTM ANTES DE DEJAR SALIR SU CHICO CON LA
MOTOCICLETA.

Parada

Reducir la velocidad y apoyarse en el suelo con el pie derecho poco
antes de la parada. Antes de parar el motor apretar el boton de
masa hasta que el motor esté parado. Cerrar el grifo de la gaso-
lina.
DURANTE EL FUNCIONAMIENTO LAS MOTOCICLETAS PRODUCEN
MUCHO CALOR. EL MOTOR, EL SISTEMA DE ESCAPE Y LOS FRENOS
PUEDEN CALENTARSE MUCHO. CUIDEN DE QUE ESTAS PARTES NO
SE TOQUEN Y APARQUEN LA MOTOCICLETA DE MANERA QUE OTRAS
PERSONAS NO PUEDAN QUEMARSE.
»
– AL APARCAR LA MOTOCICLETA HAY QUE CERRAR EL GRIFO DE LA
GASOLINA. SI ÉSTE NO ESTÁ CERRADO, EL CARBURADOR PODRÌA
DESBORDARSE Y EL CARBURANTE PUEDE LLEGAR AL MOTOR.
– EL CABALLETE LATERAL Y EL CABALLETE PLUGIN ESTÁN
DISEÑADOS SOLAMENTE PARA EL PESO DE LA MOTOCICLETA. SI
SU HIJO SE SIENTA SOBRE LA MOTOCICLETA Y CARGA
ADICIONALMENTE EL CABALLETE SE PUEDE DAÑAR EL
CABALLETE Y/O EL CHASIS Y LA MOTOCICLETA PUEDE
DESPLOMARSE.

Repostar carburante

Es preciso añadir al carburante (ROZ 95) aceite (aceite de motor
de dos tiempos de alta calidad) para la lubricacion del motor en
una relacion de mezcla de 1:60.
No mezclar la gasolina con el aceite de dos tiempos hasta que se
necesite la mezcla. KTM aconseja el uso de Motorex 2T Cross Power.
LA GASOLINA ES FÁCILMENTE INFLAMABLE Y TOXICA. DURANTE EL
MANEJO DE LA GASOLINA HAY QUE TRABAJAR CON EL MÁXIMO CUI-
DADO. NO ECHAR NI DEJAR GASOLINA CERCA DE LLAMAS O DE CIGA-
RRILLOS ENCENDIDOS. PARAR SIEMPRE EL MOTOR PARA ECHAR
GASOLINA. OBSERVAR DE NO ECHAR GASOLINA SOBRE EL MOTOR O
EL SISTEMA DE ESCAPE CUANDO LA MOTOCICLETA ESTÁ CALIENTE.
LIMPIAR LA GASOLINA DERRAMADA INMEDIATAMENTE. SI SE HA
INGERIDO
CONTACTO CON LOS OJOS HAY QUE CONSULTAR INMEDIATAMENTE A
UN MÉDICO.
– UTILIZAR SOLAMENTE CARBURANTE SUPER ROZ 95 MEZCLADO
CON ACEITE DE MOTOR PARA DOS TIEMPOS DE ALTA CALIDAD.
EL USO DE OTROS CARBURANTES PUEDE CAUSAR DAÑOS EN EL
MOTOR.
– UTILIZAR SOLAMENTE ACEITE DE MOTOR DE DOS TIEMPOS DE
ALTA CALIDAD DE MARCAS CONOCIDAS (MOTOREX 2T CROSS
POWER).
– UNA CANTIDAD DE ACEITE INSUFICIENTE O DE CALIDAD
INFERIOR TRAE CONSIGO EL DESGASTE PREMATURO DEL MOTOR
Y, EN CASO EXTREMO, LA DETERIORACION DEL MOTOR. DEMASIADO
ACEITE CAUSA UNA FUERTE PRODUCCION DE HUMO Y CUBRE DE
HOLLÌN LAS BUJÌAS.
– EL CARBURANTE SE EXPANDE CON EL CALOR POR LO QUE NO SE
DEBE LLENAR EL DEPOSITO HASTA EL BORDE (VÉASE DIBUJO).
GASOLINA O SI ÉSTA HA ENTRADO EN
40 mm
13