KTM 50 SX JUNIOR 2006 Manual De Instrucciones página 32

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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN EL CHASIS Y EN EL MOTOR
COMPENSAR EL DESGASTE DEL EMBRAGUE:
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Examinar el desgaste de las zapatas del embrague. Si el revestimiento del
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embrague tiene solamente huellas ligeras de desgaste, los revestimientos pue-
den montarse de nuevo.
ADVERTENCIA: El embrague de fuerza centrífuga tiene un diámetro externo
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de aprox. 82,5 mm cuando está nuevo.
Para compensar un desgaste ligero del revestimiento, una de las arandelas
6 de precarga [11] de cada muelle del embrague puede ser insertada entre el
cubo del embrague y la zapata del embrague - véase la ilustración.
Si está montada solamente una arandela, ésta puede ser utilizada.
El diámetro interno del tambor del embrague de fuerza centrífuga no puede
exceder de 84,4 mm (en estado nuevo 84,0 mm).
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El montaje se efectúa en orden inverso.
A
Asegurar los tornillos hexagonales [7] con Loctite 243 y apretarlos con 12
Nm. Asegurar la tuerca M10x1,25 [5] del cigüeñal con Loctite 243 y apre-
tarla con 35 Nm. Colocar una nueva junta y poner la tapa del embrague [2].
Atornillar la tapa del embrague con 6 tornillos M6x25 [1] y apretarlos con 10 Nm.
Colocar de nuevo el tubo de purga del aire del cambio de marchas en la
posición original.
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